Specificații suspensie spate (BMW 5 Series E12)

Suspensia spate este independentă, tip pârghie. Include brațe longitudinale înclinate, amortizoare hidraulice telescopice, arcuri elicoidale și, la BMW "520i" și "528", o bară antiruliu.

Brațele de suspensie și puntea spate sunt atașate la o traversă în formă de cutie, care este atașată de sub caroserie prin perne de cauciuc.

Caracteristicile arcului suspensiei spate

Din anul model 1977 pe BMW "525", "528" și "528i" au fost echipate cu suspensii cu următoarele caracteristici.

Lungime în stare liberă, mm: 343.

Marcare: un semn portocaliu + unul roșu, un semn verde sau niciun semn.

Forța arcului, kgf:

• cu semn roșu: 376-385;
• fără etichetă: 386-404;
• cu marcaj verde: 395-404.

Număr de spire cu arc: 9.

Număr de ture de lucru: 7,5.

Începând cu anul modelului 1980, toate modelele de vehicule au avut arcurile suspensiei din spate fie marcate cu aceeași culoare roșie, fie nemarcate.

Diametrul barei antiruliu (520i și 528), mm: 16.

Amortizoare

Amortizoare telescopice hidraulice cu dublă acțiune.

Caracteristicile amortizorului

Pe unele mașini cu suspensie întărită, în locul amortizoarelor Vode au fost instalate amortizoare Bilstein cu diferite caracteristici.



Din anul model 1977 pe BMW "525", "528" și "528i" au fost echipate cu amortizoare Vode cu următoarele caracteristici: lungimea "B" din care 524,4 mm, lungimea "C" - 338,3 mm.

Unghiurile de aliniere a roților din spate

Pentru un vehicul cu rezervorul plin de combustibil sub o sarcină care este distribuită ca 68 kgf pe scaunele din față plus 68 kgf pe bancheta din spate plus 25 kgf pe partea stângă a portbagajului, unghiurile de aliniere a roților din spate trebuie să fie după cum urmează: (pentru referință):

• vârf: 0°10'±10' sau 1 mm;
• cameră negativă: -2°±30'.

Din anul 1978, alinierea roților din spate pentru BMW "525", "528", "528i" este 0°19'±7' sau 2±0,8 mm.

Butuci roților din spate

Arborele de antrenare al roții din spate cu o flanșă canelată se rotește în interiorul brațului de suspensie pe doi rulmenți cu bile.

Jocul axial al rulmenților este determinat de un manșon distanțier și inele de reglare cu o grosime de 4,80 până la 5,25 mm cu un interval de 0,10 mm.

Marci de rulmenti:

• interior: 6206 SZ DIN 625;
• exterior: 6208 SS DIN 625.

Jocul axial al rulmenților, mm: 0,05-0,06 (din 1978 anul model: 0.05-0.10).

Cantitatea de unsoare (tip Shell Darina 2), plasate în rulmenți, g: 35.

Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m

• Piulița șurubului care fixează brațul suspensiei de traversa suspensiei spate: 6,7-7,5*.
• Piulița șurubului de fixare a amortizorului la brațul suspensiei: 12,0-13,0.
• Piuliță de montare suport superior: 2,5-2,8.
• Piuliță de montare a roții: 8,0-9,0.

* Pentru vehicul sub sarcină (vezi mai sus).