- Főoldal
- BMW 5 Series
- E12
- Alváz
- Hátsó felfüggesztés
- A hátsó felfüggesztés műszaki adatai
A hátsó felfüggesztés műszaki adatai (BMW 5 Series E12)
A hátsó felfüggesztés független, karos. Tartalmaz hosszirányú ferde karokat, hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókat, tekercsrugókat, valamint a BMW "520i" és "528" modelleken a bukókeretet.
A felfüggesztő karok és a hátsó tengely egy doboz alakú kereszttartóhoz vannak rögzítve, amely gumipárnákon keresztül csatlakozik az alvázhoz.
1977-es modellév óta a BMW-n "525", "528" és az "528i" a következő jellemzőkkel rendelkező felfüggesztésekkel volt felszerelve.
Hossz szabad állapotban, mm: 343.
Jelölés: egy narancssárga + egy piros jel, zöld jel vagy nincs jel.
Rugóerő, kgf:
Rugófordulatok száma: 9.
Munkafordulatok száma: 7.5.
Az 1980-as modellév óta minden járműmodell hátsó felfüggesztési rugói vagy ugyanazzal a piros színnel vannak ellátva, vagy nem.
A bukókeret átmérője (520i és 528), mm: 16.
Kettős működésű hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók.
Néhány megerősített felfüggesztésű autóra a Vode lengéscsillapítók helyett eltérő jellemzőkkel rendelkező Bilstein lengéscsillapítókat szereltek fel.
1977-es modellév óta a BMW-n "525", "528" és az "528i" a következő jellemzőkkel rendelkező Vode lengéscsillapítókkal volt felszerelve: "B" hosszúság 524,4 mm, "C" hosszúság - 338,3 mm.
Egy tele üzemanyagtartállyal rendelkező jármű esetén, amely 68 kgf az első üléseken, 68 kgf a hátsó ülésen és 25 kgf a csomagtér bal oldalán oszlik el, a hátsó kerék beállítási szögeinek a következőnek kell lenniük: (referenciaként):
1978-as modellév óta BMW hátsó kerékbeállítás "525", "528", "528i" 0°19'±7' vagy 2±0,8 mm.
A hátsó kerék meghajtó tengelye bordázott peremmel a felfüggesztő kar belsejében forog két golyóscsapágyon.
A csapágyak axiális hézagát egy távtartó hüvely és 4,80-5,25 mm vastag beállító gyűrűk határozzák meg, 0,10 mm-es intervallumokkal.
Csapágymárkák:
Csapágyak axiális hézaga, mm: 0,05-0,06 (1978-as modellév óta: 0,05-0,10).
A zsír mennyisége (típusú Shell Darina 2), csapágyakba helyezve, g: 35.
* Terhelt jármű esetén (lásd fent).
A felfüggesztő karok és a hátsó tengely egy doboz alakú kereszttartóhoz vannak rögzítve, amely gumipárnákon keresztül csatlakozik az alvázhoz.
A hátsó felfüggesztés rugó jellemzői
1977-es modellév óta a BMW-n "525", "528" és az "528i" a következő jellemzőkkel rendelkező felfüggesztésekkel volt felszerelve.
Hossz szabad állapotban, mm: 343.
Jelölés: egy narancssárga + egy piros jel, zöld jel vagy nincs jel.
Rugóerő, kgf:
- piros jelzéssel: 376-385;
- nincs címke: 386-404;
- zöld jelzéssel: 395-404.
Rugófordulatok száma: 9.
Munkafordulatok száma: 7.5.
Az 1980-as modellév óta minden járműmodell hátsó felfüggesztési rugói vagy ugyanazzal a piros színnel vannak ellátva, vagy nem.
A bukókeret átmérője (520i és 528), mm: 16.
Lengéscsillapítók
Kettős működésű hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók.
Lengéscsillapító jellemzői
Néhány megerősített felfüggesztésű autóra a Vode lengéscsillapítók helyett eltérő jellemzőkkel rendelkező Bilstein lengéscsillapítókat szereltek fel.
1977-es modellév óta a BMW-n "525", "528" és az "528i" a következő jellemzőkkel rendelkező Vode lengéscsillapítókkal volt felszerelve: "B" hosszúság 524,4 mm, "C" hosszúság - 338,3 mm.
Hátsó kerék beállítási szögek
Egy tele üzemanyagtartállyal rendelkező jármű esetén, amely 68 kgf az első üléseken, 68 kgf a hátsó ülésen és 25 kgf a csomagtér bal oldalán oszlik el, a hátsó kerék beállítási szögeinek a következőnek kell lenniük: (referenciaként):
- toe-in: 0°10'±10' vagy 1 mm;
- negatív dőlésszög: -2°±30'.
1978-as modellév óta BMW hátsó kerékbeállítás "525", "528", "528i" 0°19'±7' vagy 2±0,8 mm.
Hátsó kerékagyak
A hátsó kerék meghajtó tengelye bordázott peremmel a felfüggesztő kar belsejében forog két golyóscsapágyon.
A csapágyak axiális hézagát egy távtartó hüvely és 4,80-5,25 mm vastag beállító gyűrűk határozzák meg, 0,10 mm-es intervallumokkal.
Csapágymárkák:
- belső: 6206 SZ DIN 625;
- külső: 6208 NW DIN 625.
Csapágyak axiális hézaga, mm: 0,05-0,06 (1978-as modellév óta: 0,05-0,10).
A zsír mennyisége (típusú Shell Darina 2), csapágyakba helyezve, g: 35.
Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- A felfüggesztőkart a hátsó felfüggesztés kereszttartójához rögzítő csavar anyája: 6,7-7,5*.
- A lengéscsillapító rögzítőcsavarjának anyája a felfüggesztő karhoz: 12,0-13,0.
- Felső tartórögzítő csavar: 2,5-2,8.
- Kerékrögzítő csavar: 8,0-9,0.
* Terhelt jármű esetén (lásd fent).
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Hátsó felfüggesztés
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A jármű útlevél adatai BMW 3 Series E21 (1975-1983)
A gyújtásrendszer (DME) műszaki adatai BMW 3 Series E36 (1990-2000)
A dízelmotor üzemanyagrendszerének és előfűtési rendszerének műszaki… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Hűtő-, fűtés- és szellőzőrendszerek műszaki adatai BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az autó műszaki adatai BMW X3 E83 (2003-2010)
A BMW X5 E53 autó általános adatai BMW X5 E53 (1999-2006)
A jármű útlevél adatai BMW 3 Series E21 (1975-1983)
A gyújtásrendszer (DME) műszaki adatai BMW 3 Series E36 (1990-2000)
A dízelmotor üzemanyagrendszerének és előfűtési rendszerének műszaki… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Hűtő-, fűtés- és szellőzőrendszerek műszaki adatai BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az autó műszaki adatai BMW X3 E83 (2003-2010)
A BMW X5 E53 autó általános adatai BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
