Погонска вратила — уклањање и уградња (BMW 7 Series Е32)

Уклањање

Одврните матицу главчине точка

Опрез: Матица је превише затегнута. Из безбедносних разлога, возило мора да стоји на точковима када је навртка олабављена.

Означите положај задњих точкова на главчини како бисте касније могли да поставите балансиране точкове у њихове првобитне положаје. Отпустите завртње на точковима док је возило на тлу. Подигните и подуприте возило позади и скините задње точкове.

Одвојите пропелерно вратило од задњег погона осовине.

Уклоните задњи стабилизатор. Да бисте то урадили, одврните матице које причвршћују његове шипке са леве и десне стране. Уклоните гумене носаче са греде задње осовине и уклоните их заједно са стабилизатором. Уклоните завртње, одвојите обе погонске осовине од крајњег погона и окачите их на жицу.

Опрез: Погонске осовине не смеју да виси, у супротном ће спољашњи ЦВ зглоб бити преоптерећен.

Подржите крајњи погон помоћу дизалице, стављајући дрвени блок испод његове главе.

Одврните матицу.

Уклоните крајњи пригушивач издувног система.

Одврните матице са леве и десне стране.



Спустите завршни погон и одвојите га од прирубнице осовине пропелера.



Притисните погонско вратило из главчине точка.

Напомена: Ово захтева одговарајући извлакач. Причврстите ослонац са две навртке за точкове и затегните вретено дуж навоја, притискајући га на осовину. Вретено мора чврсто пристајати на осовину и глатко се кретати дуж навоја.

Уклоните осовину.

Инсталација

Поставите погонско вратило и причврстите га жицом.

Убаците осовину помоћу специјалног алата. Да бисте то урадили, прво заврните вретено до краја у носач. Зашрафите навојну спојницу на вретено и осовину. Са друге стране, заврните матицу на вретено и повуците их према ослонцу. Ово ће довести до увлачења погонске осовине у главчину. Уверите се да су изрези погонског вратила и главчине поравнати пре уградње

Лагано подмажите нову матицу прирубнице и лагано је затегните.

Користите бочне секаче да исечете обујмицу унутрашње шарке.

Уметните крајњи погон и затегните нове самоконструирајуће матице.

Моменти затезања:

• Причвршћивање главног зупчаника на греди задње осовине испред (завртње је затегнуто) - 180 Нм.
• Главни зупчаник се поставља на греду задње осовине позади - 105 Нм.

Употребите бушилицу да скинете поклопац са прстена шарке.



Инсталирајте завршни пригушивач.

Уградите карданско вратило на крајњи погон.

Поставите погонска вратила на крајњи погон и затегните завртње момент кључем. Инсталирајте подлошке.

Момент затезања зависи од пречника навоја и врсте вијака

• Вијци са унутрашњим прорезима (звезда) и навојем М10 - 85 Нм
• М10 вијци са закључавањем (заменити завртње и подлошке) - 95 Нм.
• Вијци са навојем М12 - 110 Нм.
• Вијци са главом TORX и навој М10 - 85 Нм.
• Вијци са ребрастим прорезима М8 - 65Нм.
• Вијци са ребрастим прорезима М10 - 100 Нм.
• М12 ребрасти вијци - 160 Нм.

Откачите жицу са погонског вратила.

Уградите стабилизатор, затегните матице шипке на обртни момент од 40 Нм.

Поставите задње точкове према ознакама направљеним током уклањања. Не подмазујте завртње точкова. Спусти ауто.

Затегните матицу прирубнице на обртни момент од 300 Нм.

Причврстите матицу главчине на погонско вратило тако што ћете ударцем забити прирубницу матице у удубљење на вратилу.

Затегните завртње точкова унакрсно на 100 Нм.

Проверите ниво уља у завршном погону и допуните ако је потребно.