Retragere
Slăbiți piulița roții
Atenție: Piulița este prea strânsă. Prin urmare, din motive de siguranță, vehiculul trebuie să fie pe roți când piulița este slăbită.
Marcați poziția roților din spate pe butuci, astfel încât roțile echilibrate să poată fi apoi reinstalate. Slăbiți șuruburile roților în timp ce vehiculul este pe sol. Ridicați și sprijiniți vehiculul în spate și scoateți roțile din spate.
Deconectați arborele elicei de la angrenajul principal al punții din spate.
Scoateți bara stabilizatoare din spate. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele care își fixează tijele pe stânga și dreapta. Scoateți suporturile de cauciuc de pe grinda punții spate și scoateți-le împreună cu stabilizatorul. Scoateți șuruburile, deconectați ambii arbori de transmisie de la transmisia finală și agățați-le de un fir.
Atenție: Arborele de antrenare nu trebuie să atârne în jos, altfel articulația homocină exterioară va fi suprasolicitată.
Sprijiniți angrenajul principal cu un cric, plasând un bloc de lemn sub cap.
Slăbiți piulița.
Scoateți eșapamentul de capăt al sistemului de evacuare.
Slăbiți piulițele din stânga și din dreapta.
Coborâți angrenajul principal și deconectați-l de flanșa arborelui de transmisie.
Apăsați arborele de antrenare afară din butucul roții.
Atenție: Acest lucru necesită un extractor adecvat. Fixați suportul sculei cu două piulițe de roată și înșurubați axul de-a lungul filetelor, apăsând-l pe ax. Axul trebuie să se potrivească perfect pe arbore și să ruleze lin de-a lungul filetului.
Scoateți axul axului.
Instalare
Instalați arborele de antrenare și atașați-l cu sârmă.
Introduceți arborele folosind unealta specială. Pentru a face acest lucru, înșurubați mai întâi axul complet în suport. Înșurubați mufa filetată pe ax și arbore. Pe cealaltă parte, înșurubați piulița pe ax și strângeți-o pe suport. Aceasta va trage arborele de antrenare în butuc. Asigurați-vă că canelurile arborelui de antrenare și ale butucului sunt aliniate înainte de instalare
Lubrifiați ușor noua piuliță de guler și slăbiți-o ușor.
Tăiați gulerul capacului balamalelor interioare cu tăietoare laterale.
Introduceți transmisia finală și strângeți noile piulițe autoblocante.
Cuplu de strângere:
- Suporturi ale angrenajului principal pe grinda punții din spate în față (se trage șurubul) - 180 Nm.
- Suporturi de transmisie finală pe grinda punții din spate - 105 Nm.
Apăsați capacul de pe inelul balamalei cu un pumn.
Montați amortizorul de zgomot.
Instalați arborele elicei pe angrenajul principal.
Instalați arborii de transmisie pe transmisia finală și strângeți șuruburile cu o cheie dinamometrică. Instalați șaibe.
Cuplul de strângere depinde de diametrul filetului și de tipul șurubului
- Șuruburi cu fante interne (asterisc) si filet M10 - 85 Nm
- Șuruburi M10 cu fixare (înlocuiți șuruburile și șaibe) - 95 Nm.
- Șuruburi filetate M12 - 110 Nm.
- Suruburi cu cap TORX si filet M10 - 85 Nm.
- Șuruburi cu fante cu nervuri M8 - 65Nm.
- Șuruburi cu fante cu nervuri M10 - 100 Nm.
- Șuruburi cu fante cu nervuri M12 - 160 Nm.
Desprindeți firul de la arborele de antrenare.
Montați stabilizatorul, strângeți piulițele tijelor la un cuplu de 40 Nm.
Montați roțile din spate conform semnelor făcute în timpul demontării. Nu lubrifiați șuruburile roților. Coborâți mașina.
Strângeți piulița gulerului la 300 Nm.
Fixați piulița butucului de arborele de antrenare, în acest scop introduceți gulerul piuliței cu un pumn în locașul de pe arbore.
Strângeți șuruburile roții în cruce la 100 Nm.
Verificați nivelul uleiului din transmisia finală și completați dacă este necesar.