Arborele de transmisie — demontare și instalare (BMW 7 Series E32)

Demontarea

Deșurubați piulița butucului roții

Atenție: Piulița este strânsă prea mult. Din motive de siguranță, vehiculul trebuie să stea pe roți când piulița este slăbită.

Marcați poziția roților din spate pe butuci, astfel încât să puteți instala ulterior roțile echilibrate în pozițiile inițiale. Slăbiți șuruburile roților în timp ce vehiculul este pe sol. Ridicați și sprijiniți vehiculul din spate și scoateți roțile din spate.

Deconectați arborele elicei de la transmisia finală a axei spate.

Scoateți bara anti-ruliu din spate. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele care își fixează tijele pe stânga și dreapta. Scoateți suporturile de cauciuc de pe grinda punții spate și scoateți-le împreună cu stabilizatorul. Scoateți șuruburile, deconectați ambii arbori de transmisie de la transmisia finală și agățați-le de un fir.

Atenție: Arborele de transmisie nu trebuie să atârne în jos, în caz contrar, articulația CV exterioară va fi suprasolicitată.

Susține unitatea finală cu un cric, plasând un bloc de lemn sub cap.

Deșurubați piulița.

Scoateți toba de eșapament de la capătul sistemului de evacuare.



Deșurubați piulițele din stânga și din dreapta.



Coborâți transmisia finală și deconectați-l de flanșa arborelui elicei.

Apăsați arborele de antrenare afară din butucul roții.

Notă: Acest lucru necesită un extractor adecvat. Asigurați suportul de fixare cu două piulițe de roată și strângeți axul de-a lungul filetului, apăsând-l pe arbore. Axul trebuie să se potrivească strâns pe arbore și să se miște fără probleme de-a lungul filetului.

Scoateți arborele axei.

Instalare

Așezați arborele de antrenare și fixați-l cu sârmă.

Introduceți axul folosind o unealtă specială. Pentru a face acest lucru, înșurubați mai întâi axul complet în suport. Înșurubați cuplajul filetat pe ax și arbore. Pe cealaltă parte, înșurubați piulița pe ax și trageți-o spre suport. Acest lucru va face ca arborele de antrenare să fie tras în butuc. Asigurați-vă că canelurile arborelui de antrenare și ale butucului sunt aliniate înainte de instalare



Ungeți ușor noua piuliță cu flanșă și strângeți-o ușor.

Folosiți tăietoare laterale pentru a tăia clema interioară a portbagajului balamalei.

Introduceți transmisia finală și strângeți noile piulițe autoblocante.

Cuplu de strângere:

• Se montează treapta principală pe grinda punții din spate în față (șurubul este strâns) — 180 Nm.
• Treapta principală se montează pe grinda punții din spate - 105 Nm.

Folosiți un pumn pentru a scoate capacul de pe inelul balamalei.

Instalați toba finală.

Instalați arborele cardanic pe transmisia finală.

Instalați arborii de transmisie pe transmisia finală și strângeți șuruburile cu o cheie dinamometrică. Instalați șaibe.

Cuplul de strângere depinde de diametrul filetului și de tipul șuruburilor

• Șuruburi interne cu fante (cu un asterisc)si filet M10 - 85 Nm
• Șuruburi M10 cu blocare (înlocuiți șuruburile și șaibe) — 95 Nm.
• Suruburi cu filet M12 - 110 Nm.
• Suruburi cu cap TORX si filet M10 - 85 Nm.
• Șuruburi cu fante cu nervuri M8 - 65Nm.
• Șuruburi cu fante cu nervuri M10 - 100 Nm.
• Șuruburi cu nervuri M12 - 160 Nm.

Desprindeți firul de la arborele de antrenare.

Montați stabilizatorul, strângeți piulițele tijei la un cuplu de 40 Nm.

Montați roțile din spate conform semnelor făcute în timpul demontării. Nu lubrifiați șuruburile roților. Coborâți mașina.

Strângeți piulița cu flanșă la un cuplu de 300 Nm.

Fixați piulița butucului de arborele de antrenare prin introducerea flanșei piuliței în locașul de pe arbore cu un pumn.

Strângeți șuruburile roții în cruce la 100 Nm.

Verificați nivelul uleiului din transmisia finală și completați dacă este necesar.