Марка зчеплення Fichtei und Sachs (F&S).
Тип зчеплення:
- «518»: MF 215 К;
- "520", "5201": MF 228 До Sph/PSD;
- "528", "528": MF 240 До Sph.
Характеристики зчеплення
* «520»i: 450-520 кгс.
** "520": жовтий індекс.
*** Під навантаженням 600 кгс.
Головний циліндр приводу зчеплення
Внутрішній діаметр мм: 19,05.
Хід поршня штовхача, мм: 32,00.
Робочий циліндр приводу зчеплення
Внутрішній діаметр мм: 20,64.
Хід поршня штовхача, мм: 20±1 (525 і 528: не більше 23).
З 1977 модельного року на BMW "525", "528" і "528i" встановлювалося зчеплення марки F&S типу MF 240 Sph з наступними відмінними рисами.
Колірний індекс:
- «518»: блакитний;
- «525»: зелений.
Допустимий дисбаланс веденого диска, трохи більше, гс·см: 20.
Тип веденого диска: 240 PSD (без індексу індексу).
Товщина знятого з автомобіля диска, мм: 10-10,9.
Товщина веденого диска під навантаженням 600 кгс, мм: 9,0-9,6.
Допустиме торцеве биття веденого диска при вимірюванні на діаметрі 238 мм, мм: 0,6.
Внутрішній діаметр підшипника вимикання зчеплення, мм: 38+0,112+0,050.
Загальна висота (розмір «В», див. фото) підшипника вимикання зчеплення, мм: 52,5±0,4.
Висота буртика (розмір "С" підшипника вимикання зчеплення, мм: 25,5±0,15).
З 1982 модельного року змінено деякі характеристики зчеплення MF 215 К.
Загальна висота підшипника вимикання зчеплення, мм: 51
Висота буртика підшипника вимикання зчеплення, мм: 25
На BMW "525" і "528" встановлювалося зчеплення F&S типу MF 240К Sph з веденим диском 240 PSD, характеристики якого ідентичні зчепленню типу MF 240 К, крім розмірів підшипника вимкнення зчеплення, однакових з підшипником вимкнення зчеплення типу MF215.
Моменти затягування основних різьбових з'єднань ті ж, що й на автомобілях 1980 модельного року, за винятком болта кріплення головного циліндра, що затягується моментом 1,2-1,4 кгс·м.
Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м
- Болти кріплення картера зчеплення до блоку двигуна: М8: 2,5-2,7; М10: 4,7-5,1.
- Болти кріплення кожуха зчеплення до маховика: 2,2-2,4.
- Штуцери трубопроводів головного та робочого циліндрів: 1,3-1,6.
- Болти кріплення нижньої кришки картера зчеплення: М8: 2,5-2,7; М10: 4,7-5,1.
- Болт кріплення картера зчеплення до блоку двигуна: М8: 2,5-2,7; М10: 4,7-5,1; М12: 7,8-8,6.
- Болт кріплення кожуха зчеплення до маховика: 2,2-2,4.
- Штуцери трубопроводів гідроприводу: 1,3-1,6.
- Болт кріплення головного циліндра приводу зчеплення: 2,2-2,4.
- Болт кріплення робочого циліндра приводу зчеплення: 2,5-2,8.