Специфікації зчеплення (BMW 5 Series E12)

Зчеплення сухе, однодискове, із центральною натискною пружиною. Привід вимкнення зчеплення гідравлічний, з автоматичним регулюванням зазорів.

Марка зчеплення: Fichtei und Sachs (F&S).

Тип зчеплення:

• "518": MF 215 К;
• "520", "5201": MF 228 До Sph/PSD;
• "528", "528": MF 240 К Sph.

Характеристики зчеплення

* "520" i: 450-520 кгс.
** "520": жовтий індекс.
*** Під навантаженням 600 кгс.

Головний циліндр приводу зчеплення

Внутрішній діаметр мм: 19,05.

Хід поршня штовхача, мм: 32,00.

Робочий циліндр приводу зчеплення

Внутрішній діаметр мм: 20,64.

Хід поршня штовхача, мм: 20±1 ("525" та "528": не більше 23).

З 1977 модельного року на BMW "525", "528" та "528i" встановлювалося зчеплення марки F&S типу MF 240 Sph з наступними відмінними рисами.

Колірний індекс:

• "518": блакитний;
• "525": зелений.

Допустимий дисбаланс веденого диска, трохи більше, гс·см: 20.

Тип веденого диска: 240 PSD (без індексу кольорів).

Товщина знятого з автомобіля диска, мм: 10-10,9.

Товщина веденого диска під навантаженням 600 кгс, мм: 9,0-9,6.

Допустиме торцеве биття веденого диска при вимірюванні на діаметрі 238 мм, мм: 0,6.

Внутрішній діаметр підшипника вимикання зчеплення, мм: 38^+0,112_+0,050.



Загальна висота (розмір "В", див. фото) підшипника вимкнення зчеплення, мм: 52,5±0,4.

Висота буртика (розмір "З" підшипника вимикання зчеплення, мм: 25,5±0,15.

З 1982 модельного року змінено деякі характеристики зчеплення MF 215 К.

Загальна висота підшипника вимикання зчеплення, мм: 51.

Висота буртика підшипника вимикання зчеплення, мм: 25.

На BMW "525" та "528" встановлювалося зчеплення F&S типу MF 240К Sph з веденим диском 240 PSD, характеристики якого ідентичні зчепленню типу MF 240 К, крім розмірів підшипника вимикання зчеплення, однакових з підшипником вимикання зчеплення типу MF215 К.

Моменти затягування основних різьбових з'єднань ті ж, що і на автомобілях 1980 модельного року, за винятком болта кріплення головного циліндра, що затягується моментом 1,2-1,4 кгс·м.

Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м

• Болти кріплення картера зчеплення до блоку двигуна: М8: 2,5-2,7; М10: 4,7-5,1.
• Болти кріплення кожуха зчеплення до маховика: 2,2-2,4.
• Штуцери трубопроводів головного та робочого циліндрів: 1,3-1,6.
• Болти кріплення нижньої кришки картера зчеплення: М8: 2,5-2,7; М10: 4,7-5,1.
• Болт кріплення картера зчеплення до блоку двигуна: М8: 2,5-2,7; М10: 4,7-5,1; М12: 7,8-8,6.
• Болт кріплення кожуха зчеплення до маховика: 2,2-2,4.
• Штуцери трубопроводів гідроприводу: 1,3-1,6.
• Болт кріплення головного циліндра приводу зчеплення 2,2-2,4.
• Болт кріплення циліндра приводу зчеплення: 2,5-2,8.

(Вивчіть першоджерело за посиланням на сайті: «bmwman.ru»)