Značka spojky: Fichtei und Sachs (F&S).
Typ spojky:
- «518»: MF 215 K;
- «520», «5201»: MF 228 K Sph/PSD;
- «528», «528»: MF 240 K Sph.
Charakteristika spojky
* «520» i: 450-520 kgf.
** «520»: žltý index.
*** Pri zaťažení 600 kgf.
Hlavný spojkový valec
Vnútorný priemer, mm: 19,05.
Zdvih tlačného piesta, mm: 32,00.
Pomocný valec spojky
Vnútorný priemer, mm: 20,64.
Zdvih tlačného piesta, mm: 20±1 («525» A «528»: nie viac ako 23).
Od modelového roku 1977 na BMW «525», «528» A «528i» bola nainštalovaná spojka značky F&S typu MF 240 Sph s nasledujúcimi charakteristickými vlastnosťami.
Index farieb:
- «518»:Modrá;
- «525»: zelená.
Prípustná nevyváženosť hnaného disku, nie viac ako, gf cm: 20.
Typ pohonu: 240 PSD (žiadny farebný index).
Hrúbka hnaného kotúča odstráneného z vozidla, mm: 10-10,9.
Hrúbka hnaného kotúča pri zaťažení 600 kgf, mm: 9,0-9,6.
Prípustné koncové hádzanie hnaného kotúča pri priemere 238 mm, mm: 0,6.
Vnútorný priemer vypínacieho ložiska spojky, mm: 38+0,112 +0,050.
Celková výška (veľkosť «IN», pozri foto) vypínacie ložisko spojky, mm: 52,5±0,4.
Výška goliera (veľkosť «S» vypínacie ložisko spojky, mm: 25,5±0,15.
Od modelového roku 1982 sa niektoré charakteristiky spojky MF 215 K zmenili.
Celková výška vypínacieho ložiska spojky, mm: 51.
Výška nákružku vypínacieho ložiska spojky, mm: 25.
Od BMW «525» A «528» bola namontovaná spojka F&S typu MF 240K Sph s poháňaným kotúčom 240 PSD, ktorého charakteristiky sú totožné so spojkou MF 240 K, okrem rozmerov vypínacieho ložiska spojky, ktoré sú rovnaké ako vypínacie ložisko spojky typu MF215 K.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov sú rovnaké ako na autách modelového roku 1980, s výnimkou skrutky hlavného valca, ktorá je utiahnutá krútiacim momentom 1,2-1,4 kgf·m.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
- Skrutky na upevnenie skrine spojky k bloku motora: M8: 2,5-2,7; M10: 4,7-5,1.
- Skrutky na upevnenie krytu spojky k zotrvačníku: 2.2-2.4.
- Armatúry potrubí hlavného a pracovného valca: 1.3-1.6.
- Skrutky na upevnenie spodného krytu skrine spojky: M8: 2,5-2,7; M10: 4,7-5,1.
- Skrutka na upevnenie skrine spojky k bloku motora: M8: 2,5-2,7; M10: 4,7-5,1; M12: 7,8-8,6.
- Skrutka upevnenia krytu spojky k zotrvačníku: 2,2-2,4.
- Armatúry potrubí hydraulického pohonu: 1,3-1,6.
- Skrutka upevnenia hlavného valca pohonu spojky: 2,2-2,4.
- Skrutka upevnenia pracovného valca pohonu spojky: 2,5-2,8.