Конструктивно система питания топливом показана на рис. 6.22.
Повышенная мощность двигателя потребовала более эффективного охлаждения головки блока цилиндров. Основываясь на использовании хорошо зарекомендовавшего себя принципа поперечного потока, было достигнуто увеличение прохождения количества охлаждающей жидкости благодаря применению нового насоса охлаждающей жидкости (ОЖ) и обладающего пониженным гидравлическим сопротивлением циркуляционного контура с интегральным термостатом. Конструктивно насос ОЖ показан на рис. 6.23. Конструктивно вентилятор системы охлаждения показан на рис. 6.24, термостат системы охлаждения двигателя на рис. 6.25. Температура начала открытия термостат двигателей «S38B35» — 80°C, двигателей «S38B36» и «S38B38» — 79°C.
Включение вентилятора происходит при температуре +92°C, а его отключение при +60°C. Зазор подшипника вентилятора составляет 0,70 мм.
Конструктивно насос системы смазки двигателя показан на рис. 6.26, масляного фильтра показан на рис. 6.27. Давление масла на холостом ходу при прогретом двигателе минимум 1,0 кгс/см².
Регулятор давления настроен на давление 4,0 кгс/см².
Емкость системы смазки — 5,75 л.
Рис. 6.20. Воздушный фильтр: 1 - корпус; 2 - сменный элемент; 3 - скоба; 4 - гайкодержатель (М6); 5 - РМШ; 6 - гайка (Мб); 7 - амортизатор; 8 - датчик температуры; 9 - кольцо 10 - диффузор; 11, 15 - патрубок; 12, 13 - экран; 14 - винт; 16 - прокладка; 17 - пневмоаккумулятор; 18 - болт (М6х16)
Рис. 6.21. ИРВ: 1 - ИРВ; 2 - колпачок; 3 - РМШ; 4 - гайка (М6); 5 - патрубок; 6 - хомут (90-110); 7 - болт (М6х12); 8 - уголок; 9 - решетка ИРВ; 10 - коллектор
Рис. 6.22. Система питания топливом: 1 - рампа топлива; 2 - болт (М6х12); 3 - инжектор; 4 - кольцо (7,52x3,53); 5 - скоба; 6 - регулятор давления; 7 - лента; 8 - кольцо зажимное; 9 - кольцо (20x2,5); 10 - кольцо (5x1,5); 11 - вакуумный шланг; 12, 13 - трубопровод; 14 - шланг; 15 - хомут (12-15); 16 - кронштейн; 17 - болт (М6х20); 18 - колпачок; 19 - ШС
Рис. 6.23. Насос ОЖ: 1 - насос ОЖ; 2 - фланец; 3 - стопорное кольцо (30x1,2); 4 - валик; 5 - кольцо уплотнения; 6 - насосное колесо; 7 - уплотнитель; 8 - болт (М6, L=35, 70, 28)
Рис. 6.24. Вентилятор: 1 - вентилятор; 2 - муфта; 3 - шайба; 4 - болт (М6х16); 5, 6 - шкив (∅112, ∅102); 7 - ступица; 8 - болт (М6х12)
Рис. 6.25. Термостат: 1 - корпус термостата; 2, 4, 11 - уплотнительное кольцо; 3 - термостат; 5 - болт (М6х70); 6 - трубопровод ОЖ; 7 - штифт; 8 - гайка (Мб); 9 - прокладка; 10 - датчик температуры
Рис. 6.26. Масляный насос: 1 - насос; 2 - ротор внутренний; 3 - ротор наружный; 4 - шайба; 5 - крышка насоса; 6 - болт (М6х25); 7 - поршень; 8 - пружина; 9 - тарелка; 10 - стопорное кольцо; 11, 12 - болт (М8); 13 - звездочка; 14 - гайка (М10); 15 - цепь; 16 - натяжитель; 17 - ось; 18 - втулка; 19 - шайба фиксации
Рис. 6.27. Масляный фильтр: 1 - корпус фильтра; 2 - винт; 3 - кольцо (4,5x1,5); 4 - кольцо (∅10); 5 - крышка; 6 - кольцо (91x4); 7 - сменный элемент; 8 - прокладка; 9 - болт (М8х40); 10 - датчик давления (М12х1,5); 11 - датчик температуры; 12 - кольцо (∅12)