Падганянне капота маторнага адсека (BMW 3 Series E36)

Увага: Трос, які злучае аб замка капота маторнага адсека, павінен быць адрэгуляваны без люфт. Аплётка троса павінна цалкам уваходзіць у накіроўвалую ў замку. Інакш пры задзейнічанні троса капота трос будзе праслізгваць у накіроўвалай, з-за чаго замак можа не адчыняцца.

Рэгуляванне троса

Зняць эмблему нырку BMW.

Адлучыць трос у месцах над адтулінамі пад заціскі дэкаратыўнай рашоткі.



Адрэгуляваць рэгулявальнай прыладай трос так, каб ён не меў люфт. Для навочнасці на малюнку трос і замкі намаляваны ў знятым становішчы.

Усталяваць дэкаратыўную рашотку.

Падганянне капота па баках

Прыслабіць балты "3" і "4" левай і правай завесы капота.

Выраўнаваць капот маторнага адсека па стаўленні да перадпакояў крылам па баках і спераду.

Увага. Калі не хапае дыяпазону рэгулявання, аслабіць балты мацавання завес капота але кузаве і перамяшчаць завесы адносна кузава.

Зацягнуць балты завес.



Прыслабіць абодва ніта запорнай цапфы.

Некалькі разоў зачыняць капот, каб замкі змаглі адцэнтравацца.

Увага: Не зачыняць капот да зашчоўквання.

Зацягнуць балты запорнай цапфы.

Рэгуляванне капота маторнага адсека спераду па вышыні

Адпусціць контргайку "1" і паварочваць запорную цапфу "2".

Ворачивая і выварочваючы запорную цапфу, адрэгуляваць капот маторнага адсека па вышыні такім чынам, каб ён размяшчаўся прыкладна на ўзроўні перадпакояў крэслаў. Пры гэтым павінен быць забяспечаны раўналежны прасвет па стаўленні да перадпакоя абліцоўванні.

Зацягнуць контргайку.



Праверыць, як зачыняюцца замкі і запорный крук і, калі патрабуецца, паўтарыць рэгуляванне.