- Главна
- BMW 3 серия
- E36
- Каросерия
- Екстериор
- Монтиране на капака на двигателното отделение
Монтиране на капака на двигателното отделение (BMW 3 Series E36)
Внимание: Кабелът, свързващ ключалката на капака с двигателното отделение, трябва да се регулира без никаква хлабина. Обвивката на кабела трябва да пасне напълно във водача в ключалката. В противен случай, когато кабелът на капака е активиран, той ще се плъзне във водача, което може да попречи на ключалката да се отвори.
Регулиране на кабела
Премахнете емблемата на бъбрека на BMW.
Разкачете кабела в местата над отворите за скобите на декоративната решетка.

Регулирайте кабела с регулиращото устройство, така че да няма луфт. За по-голяма яснота кабелът и ключалките са показани на фигурата в извадено положение.
Поставете декоративна решетка.
Поставяне на качулката отстрани

Разхлабете болтовете "3" и "4" на левите и десните панти на капака.
Подравнете капака на двигателното отделение с предните калници отстрани и отпред.
Внимание. Ако обхватът на регулиране не е достатъчен, разхлабете монтажните болтове на пантата на капака на тялото и преместете пантите спрямо тялото.
Затегнете болтовете на пантите.

Разхлабете двата болта на заключващия щифт.
Затворете капака няколко пъти, за да позволите на ключалките да се центрират.
Внимание: Не затваряйте капака, докато не се заключи.
Затегнете болтовете на заключващия щифт.
Регулиране на височината на предния капак на двигателното отделение

Разхлабете фиксиращата гайка "1" и завъртете фиксиращия щифт "2".
Чрез завинтване на фиксиращия щифт навътре и навън регулирайте височината на капака на двигателното отделение, така че да е разположен приблизително на нивото на предните калници. В този случай трябва да се осигури паралелен хлабина по отношение на предната обшивка.
Затегнете контрагайката.
Проверете как се затварят ключалките и заключващата кука и, ако е необходимо, повторете настройката.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Чеботарев Владислав
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E36: Екстериор
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране на капака на двигателното отделение BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране на капака на двигателното отделение BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Капака на двигателя — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Премахване и монтиране на капака BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка на налягането на двигателното масло BMW X5 E53 (1999-2006)
Премахване и монтиране на капака на двигателното отделение BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране на капака на двигателното отделение BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Капака на двигателя — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Премахване и монтиране на капака BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка на налягането на двигателното масло BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
