- Principal
- BMW 3 Series
- E36
- Caroseria
- Exterior
- Montarea capotei compartimentului motor
Montarea capotei compartimentului motor (BMW 3 Series E36)
Atenție: Cablul care conectează blocarea capotei la compartimentul motor trebuie reglat fără niciun joc. Mantaua cablului trebuie să se potrivească complet în ghidajul din încuietoare. În caz contrar, atunci când cablul capotei este activat, cablul va aluneca în ghidaj, ceea ce poate împiedica deschiderea încuietorului.
Reglarea cablului
Scoateți emblema de rinichi BMW.
Deconectați cablul în locurile de deasupra orificiilor pentru clemele grilajului decorativ.

Reglați cablul cu dispozitivul de reglare astfel încât să nu aibă joc. Pentru claritate, cablul și încuietorile sunt prezentate în poziția îndepărtată din figură.
Instalați grila decorativă.
Montarea capotei pe laterale

Slăbiți șuruburile "3" și "4" ale balamalelor capotei din stânga și din dreapta.
Aliniați capota compartimentului motor cu aripioarele din față pe laterale și în față.
Atenţie. Dacă domeniul de reglare nu este suficient, slăbiți șuruburile de fixare a balamalei capotei de pe corp și mutați balamalele față de corp.
Strângeți șuruburile balamalei.

Slăbiți ambele șuruburi ale știftului de blocare.
Închideți capota de mai multe ori pentru a permite încuietorile să se centreze.
Atenție: Nu închideți capota până nu se blochează.
Strângeți șuruburile știftului de blocare.
Reglarea înălțimii capotei compartimentului motor din față

Slăbiți piulița de blocare "1" și rotiți știftul de blocare "2".
Prin înșurubarea știftului de blocare înăuntru și în afară, reglați înălțimea capotei compartimentului motor astfel încât să se afle aproximativ la nivelul aripilor față. În acest caz, trebuie să se asigure un joc paralel în raport cu placarea frontală.
Strângeți piulița de blocare.
Verificați cum se închid încuietorile și cârligul de blocare și, dacă este necesar, repetați reglarea.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Cebotarev Vladislav
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E36: Exterior
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Montarea capotei compartimentului motor BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Structura capotei compartimentului motor BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontarea, montarea și reglarea capotei, înlocuirea stâlpilor… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Schimb ulei motor BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului motor BMW X3 E83 (2003-2010)
Protecție anticorozivă a caroseriei și a compartimentului motor BMW X5 E53 (1999-2006)
Montarea capotei compartimentului motor BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Structura capotei compartimentului motor BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontarea, montarea și reglarea capotei, înlocuirea stâlpilor… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Schimb ulei motor BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului motor BMW X3 E83 (2003-2010)
Protecție anticorozivă a caroseriei și a compartimentului motor BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
