Праз адчыненае акно паварочваць рулявое кола ў розныя бакі. Пры гэтым дапусцім люфт, вымераны па рулявым коле, 25 мм.
Пры вялікіх значэннях люфту на рулявым коле праверыць рулявыя цягі, рулявы механізм і люфты падшыпнікаў перадпакояў колаў.
Моцна тузаць рукой за рулявыя цёткі ў розныя бакі. У шаравых шарнірах не павінна быць люфт, у адваротным выпадку замяніць шаравыя апоры або рулявыя наканечнікі.