- Накідны ключ 10 мм для вентыляў выпуску паветра.
Расходныя матэрыялы:
- Тармазная вадкасць спецыфікацыі DOT4.
Тармазная вадкасць адбірае праз сітавіны тармазных шлангаў і праз вентыляцыйную адтуліну ў вечку пашыральнага бачка вільгаць з паветра. Таму з часам кропка кіпення тармазной вадкасці змяншаецца. Пры вялікіх нагрузках на тармазную сістэму таму ў трубаправодах могуць утварацца бурбалкі пары, што аказвае моцны ўплыў на працу тармазной сістэмы.
Тармазная вадкасць павінна замяняцца адзін раз у 2 гады незалежна ад прабегу, пажадана ўвесну.
Пры працы з тармазной вадкасцю захоўваць асцярожнасць.
Адсмактаць тармазную вадкасць з бачка да ўзроўню прыкладна 10 мм.
Увага: Не спусташаць пашыральны бачок цалкам, бо ў тармазную сістэму можа патрапіць паветра.
Заліць у бачок новую тармазную вадкасць да адзнакі МАХ.
Надзець на правы задні тармазны суппорт на вентыль выдалення паветра чысты шланг, падставіць посуд.
Памочніку націснуць на педаль тормазу і ўтрымліваць яе ў націснутым становішчы.
Адкрыць вентыль выпуску паветра і прапампаваць каля 10 раз педаль тормазу.
Зачыніць вентыль выдалення паветра. Даліць у пашыральны бачок новую тармазную вадкасць.
Такой жа выявай выпампаваць старую тармазную вадкасць з астатніх тармазных суппортаў:
- 1. задняе правае кола;
- 2. задняе левае кола;
- 3. пярэдняе правае кола;
- 4. пярэдняе левае кола.
Увага: Выцякаючая вадкасць павінна быць чыстай і не ўтрымліваць бурбалак.
Старую тармазную вадкасць здаць у мясцовы прыёмны пункт для спецыяльных адходаў.
Увага: Старую тармазную вадкасць не захоўваць у харчовых сасудах і ў месцах, даступных для дзяцей. Небяспека атручэння!