Пазначыць фарбай становішча кола на ступіцах. Дзякуючы гэтаму збалансаванае кола можна будзе ўсталяваць зноў у ранейшым становішчы. Адпусціць колавыя балты.
Падняць аўтамабіль, зняць колы.
Дыскавыя тормазы
Таўшчыня накладкі без уліку таўшчыні акантаванай металам яе зваротнага боку вызначаецца візуальна зверху праз суппорт тормазу.
Таўшчыня вонкавай накладкі кантралюецца ўзбоч. Калі таўшчыня накладкі набліжаецца да мяжы зношанасці, накладкі варта зняць і вымераць іх таўшчыню штангенцыркулем.
Тармазныя накладкі дыскавых тармазоў пярэдняга і задняга мастоў дасягнулі межы зношанасці, калі таўшчыня нават толькі адной з іх складае 2 мм.
Заўвага: арыентыровачна знос 1 мм таўшчыні накладкі адпавядае прабегу аўтамабіля, роўнаму, сама меней, 1000 км. Гэтая ацэнка справядлівая пры неспрыяльных умовах. Звычайна тармазныя накладкі служаць значна даўжэй. Такім чынам, пры таўшчыні накладкі дыскавага тормазу 5.0 мм (без уліку таўшчыні апорнага зваротнага боку) рэшткавы тэрмін службы тармазных накладак будзе адпавядаць прабегу аўтамабіля не меней 3000 км.
Даследаваць суппорты тармазных механізмаў на страты тармазной вадкасці. Пры выяўленні негерметычнасці суппорт тормазы тэрмінова рамантаваць.
Візуальна праверыць тармазныя дыскі знутры і звонку на адсутнасць рыфленасці, іржы і расколін. Пры выяўленні дэфектаў тармазныя кружэлкі замяніць.
Стаяначны (ручны) тормаз
Пры знятай тармазной кружэлцы задняга кола можна агледзець тармазныя калодкі. Тармазная калодка дасягнула мяжы зношанасці, калі накладка ў самым тонкім месцы мае таўшчыню 1.5 мм.
Калі мяжа зношанасці дасягнута, тармазныя накладкі замяніць. Абавязкова замяняць усе тармазныя накладкі дадзенага маста, гл. раздзел "Тармазная сістэма".
Колы прыставіць так, каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі супалі. Колавыя балты не змазваць. Прыкруціць колы нітамі. Аўтамабіль апусціць і зацягнуць колавыя ніты крыжаваным спосабам момантам 100 Нм.