- Головна
- БМВ 5 серія
- E39
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Перевірка товщини гальмівних накладок
Перевірка товщини гальмівних накладок (BMW 5 Series E39)
При надто малій товщині накладок дискових гальм передніх або задніх коліс на щитку приладів у водія спалахує сигналізатор. У цьому випадку необхідно негайно замінити гальмівні накладки.
Позначити фарбою положення колеса на маточині. Завдяки цьому збалансоване колесо можна буде встановити знову у попередньому положенні. Відпустити колісні болти.
Підняти автомобіль, зняти колеса.
Товщина накладки – без урахування товщини окантованої металом її зворотного боку – визначається візуально зверху через супорт гальма.
Товщина зовнішньої накладки контролюється збоку. Якщо товщина накладки наближається до межі зношеності, накладки слід зняти та виміряти їх товщину штангенциркулем.
Гальмівні накладки дискових гальм переднього і заднього мостів досягли межі зношеності, якщо товщина навіть однієї з них становить 2 мм.
Дослідити супорти гальмівних механізмів втрати гальмівної рідини. При виявленні негерметичності супорт гальма терміново ремонтувати.
Візуально перевірити гальмівні диски зсередини та зовні на відсутність рифленості, іржі та тріщин. У разі виявлення дефектів гальмівні диски замінити.
При знятому диску гальма заднього колеса можна оглянути гальмівні колодки. Гальмівна колодка досягла межі зношеності, якщо накладка у найтоншому місці має товщину 1.5 мм.
Якщо межу зношеності досягнуто, замінити гальмівні накладки. Обов'язково замінювати всі гальмівні накладки моста, див "Гальмівна система".
Колеса приставити так, щоб нанесені перед зняттям мітки збіглися. Колісні болти не змащувати. Прикрутити колеса болтами. Автомобіль опустити та затягнути колісні болти перехресним способом моментом 100 Нм.
Ознайомитись з оригіналом можна на сайті bmwman.ru
Позначити фарбою положення колеса на маточині. Завдяки цьому збалансоване колесо можна буде встановити знову у попередньому положенні. Відпустити колісні болти.
Підняти автомобіль, зняти колеса.
Дискові гальма

Товщина накладки – без урахування товщини окантованої металом її зворотного боку – визначається візуально зверху через супорт гальма.

Товщина зовнішньої накладки контролюється збоку. Якщо товщина накладки наближається до межі зношеності, накладки слід зняти та виміряти їх товщину штангенциркулем.
Гальмівні накладки дискових гальм переднього і заднього мостів досягли межі зношеності, якщо товщина навіть однієї з них становить 2 мм.
Примітка: орієнтовно знос 1 мм товщини накладки відповідає пробігу автомобіля, що дорівнює щонайменше 1000 км. Ця оцінка справедлива за несприятливих умов. Зазвичай гальмівні накладки служать значно довше. Таким чином, при товщині накладки дискового гальма 5.0 мм (без урахування товщини несучої зворотної сторони) залишковий термін служби гальмівних накладок буде відповідати пробігу автомобіля не менше 3000 км.
Дослідити супорти гальмівних механізмів втрати гальмівної рідини. При виявленні негерметичності супорт гальма терміново ремонтувати.
Візуально перевірити гальмівні диски зсередини та зовні на відсутність рифленості, іржі та тріщин. У разі виявлення дефектів гальмівні диски замінити.
Стоянкове (ручне) гальмо

При знятому диску гальма заднього колеса можна оглянути гальмівні колодки. Гальмівна колодка досягла межі зношеності, якщо накладка у найтоншому місці має товщину 1.5 мм.
Якщо межу зношеності досягнуто, замінити гальмівні накладки. Обов'язково замінювати всі гальмівні накладки моста, див "Гальмівна система".
Колеса приставити так, щоб нанесені перед зняттям мітки збіглися. Колісні болти не змащувати. Прикрутити колеса болтами. Автомобіль опустити та затягнути колісні болти перехресним способом моментом 100 Нм.
Ознайомитись з оригіналом можна на сайті bmwman.ru
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Технічне обслуговування
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення гальмівних колодок дискових гальм BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення гальмівних колодок-дискових гальм передніх… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Перевірка товщини веденого диска зчеплення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Система антиблокування гальм (2000 р.) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняття та встановлення підсилювача гальм BMW X3 E83 (2003-2010)
Перевірка товщини гальмівного диска BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення гальмівних колодок дискових гальм BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення гальмівних колодок-дискових гальм передніх… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Перевірка товщини веденого диска зчеплення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Система антиблокування гальм (2000 р.) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняття та встановлення підсилювача гальм BMW X3 E83 (2003-2010)
Перевірка товщини гальмівного диска BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
