Zaznacz położenie koła na piaście farbą. Dzięki temu wyważone koło można ponownie zamontować w pierwotnym położeniu. Poluzuj śruby koła.
Podnieś samochód, zdejmij koła.
Tarcze hamulcowe
Grubość okładziny - bez uwzględnienia grubości jej odwrotnej strony obrzeżonej metalem - określa się wizualnie od góry przez zacisk hamulca.
Grubość okładziny zewnętrznej jest kontrolowana z boku. Jeżeli grubość okładzin zbliża się do granicy zużycia, okładziny należy zdemontować i zmierzyć ich grubość suwmiarką.
Okładziny hamulców tarczowych przedniej i tylnej osi osiągnęły granicę zużycia, jeśli tylko jedna z nich ma grubość 2 mm.
Uwaga: Przybliżone zużycie 1 mm grubości okładziny odpowiada przebiegowi pojazdu co najmniej 1000 km. Szacunek ten jest ważny w niesprzyjających warunkach. Okładziny hamulcowe zwykle wytrzymują znacznie dłużej. Tak więc przy grubości okładziny hamulca tarczowego 5,0 mm (bez uwzględnienia grubości tylnej strony łożyska) pozostała żywotność klocków hamulcowych odpowiada przebiegowi pojazdu wynoszącemu co najmniej 3000 km.
Sprawdź zaciski hamulcowe pod kątem utraty płynu hamulcowego. Jeśli zostanie stwierdzona nieszczelność, zacisk hamulca musi zostać natychmiast naprawiony.
Sprawdź wzrokowo tarcze hamulcowe wewnątrz i na zewnątrz pod kątem żeber, rdzy lub pęknięć. W przypadku stwierdzenia wad tarcze hamulcowe należy wymienić.
Parking (podręcznik) hamulec
Po zdjęciu tylnej tarczy hamulcowej można sprawdzić klocki hamulcowe. Klocek hamulcowy osiągnął granicę zużycia, jeśli okładzina w najcieńszym miejscu ma grubość 1,5 mm.
Jeśli osiągnięto granicę zużycia, wymień klocki hamulcowe. Pamiętaj o wymianie wszystkich okładzin hamulcowych na tej osi, patrz rozdział "Układ hamulcowy".
Zamocuj koła tak, aby oznaczenia wykonane przed demontażem pokrywały się. Nie smarować śrub kół. Przykręć koła. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.