- Főoldal
- BMW 3 Series
- E21
- Jármű sebességváltó
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- Részletes műszaki adatok
Részletes műszaki adatok (BMW 3 Series E21)
Négyfokozatú váltó a Getragtól Borg-Warner szinkronizálókkal minden előremeneti fokozaton. A sebességváltást a karosszériapadló alagútjában található kar végzi.
A hajtóműház fűtési hőmérséklete csapágyak benyomásakor,°C: 80.
* Az 1977-es modellév előtt.
** 1978-as modellév óta.
Axiális hézag az új zárógyűrű homlokfelülete és a szinkronizáló gyűrűs fogaskerék homlokfelülete között, mm: 1,0.
Minimális axiális hézag a rögzítőgyűrű és a szinkrongyűrűs fogaskerék homlokfelülete között, mm: 0,8.
Vezetőborda szélessége, mm (1977-es modellévig):
A sebességváltó villa vezetőbordájának szélessége, mm (1978-as modellév óta): 13,95-0,1.
A közbenső tengely részben szétszerelhető. Fogaskeréktárcsa csak az első és a második sebességfokozathoz van. A harmadik és negyedik sebességfokozat fogaskerekeinek préselését és préselését présgépen kell végezni.
A közbenső tengely III-as és IV-es fogaskerekei fogaskerekeinek nyomóereje, tf: 10.
A közbenső tengely III-as és IV-es fogaskerekei fogaskerekeinek nyomóereje (először 120-150°C-ra kell melegíteni), tf: 4-6.
A szekunder tengely kifutása a csap által mérve, mm, legfeljebb: 0,07.
Axiális hézag, mm:
Sebességmérő áttétel: 10/4.
Sebességváltó ház töltési kapacitása, l: 1,0.
A használt olaj SAE 80 sebességváltó olaj; MIL L-2105; API GL-4.
Az olajszint ellenőrzésének gyakorisága: 15 000 km-enként (az olajnak a betöltőnyílás alsó szélének szintjén kell lennie).
Olajcsere intervallum: 30 000 km-enként (közvetlenül az utazás után).
Az autókban használt sebességváltók típusai
Áttételi arányok
Sebességváltókban használt gördülőcsapágyak
A hajtóműház fűtési hőmérséklete csapágyak benyomásakor,°C: 80.
A sebességváltó másodlagos tengelyének gördülőcsapágyai
* Az 1977-es modellév előtt.
** 1978-as modellév óta.
Beállító gyűrűk a sebességváltó tengelycsapágyaihoz
Adatok a beállításhoz
Axiális hézag az új zárógyűrű homlokfelülete és a szinkronizáló gyűrűs fogaskerék homlokfelülete között, mm: 1,0.
Minimális axiális hézag a rögzítőgyűrű és a szinkrongyűrűs fogaskerék homlokfelülete között, mm: 0,8.
Vezetőborda szélessége, mm (1977-es modellévig):
- váltóvillák I és II, III és IV fokozat: 5-0,030+0,078.
- hátrameneti váltóvillák 4 hengeres motoros járművekhez: 6-0,07-0.145.
A sebességváltó villa vezetőbordájának szélessége, mm (1978-as modellév óta): 13,95-0,1.
A közbenső tengely részben szétszerelhető. Fogaskeréktárcsa csak az első és a második sebességfokozathoz van. A harmadik és negyedik sebességfokozat fogaskerekeinek préselését és préselését présgépen kell végezni.
A közbenső tengely III-as és IV-es fogaskerekei fogaskerekeinek nyomóereje, tf: 10.
A közbenső tengely III-as és IV-es fogaskerekei fogaskerekeinek nyomóereje (először 120-150°C-ra kell melegíteni), tf: 4-6.
A szekunder tengely kifutása a csap által mérve, mm, legfeljebb: 0,07.
Axiális hézag, mm:
- primer tengely: 0,12-0,18;
- másodlagos tengely: 0,14-0,20.
Sebességmérő áttétel: 10/4.
Sebességváltó olaj
Sebességváltó ház töltési kapacitása, l: 1,0.
A használt olaj SAE 80 sebességváltó olaj; MIL L-2105; API GL-4.
Az olajszint ellenőrzésének gyakorisága: 15 000 km-enként (az olajnak a betöltőnyílás alsó szélének szintjén kell lennie).
Olajcsere intervallum: 30 000 km-enként (közvetlenül az utazás után).
Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- Sebességváltó ház motorblokk rögzítőcsavarja: M8: 2,2-2,4; M10: 4,7-5,1; M12: 8,0-8,8.
- Anya a csendes blokk kereszttartóhoz való rögzítéséhez: 4.3-4.8.
- Sebességváltó másodlagos tengely hátsó csavar: 10.0.
- Anya a hátsó fedelet a sebességváltó házához rögzítő csavarhoz: 2.5.
- A felfüggesztő konzol tartóját a sebességváltó házához rögzítő csavar anyája: 2,0-2,5.
- Leeresztő dugó: 5,0±1,0.
- hátrameneti közbenső fogaskerék tengely rögzítőcsavar (6 hengeres motorral szerelt autókhoz): 4,0—5,0.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E21: 4 sebességes kézi sebességváltó
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Műszaki adatok BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Méretek és beállítási adatok táblázata BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Vezérlési méretek és beállítási adatok. 1986 óta gyártott autók BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kézi sebességváltó és tengelykapcsoló műszaki adatok BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Műszaki adatok BMW X3 E83 (2003-2010)
Adatok ellenőrzéshez és beállításhoz BMW X5 E53 (1999-2006)
Műszaki adatok BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Méretek és beállítási adatok táblázata BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Vezérlési méretek és beállítási adatok. 1986 óta gyártott autók BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Kézi sebességváltó és tengelykapcsoló műszaki adatok BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Műszaki adatok BMW X3 E83 (2003-2010)
Adatok ellenőrzéshez és beállításhoz BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
