Типи коробок передач, що застосовуються на автомобілях
Передавальні числа
Підшипники кочення, що застосовуються в КПП
Температура нагрівання картера коробки при запресуванні підшипників,°С: 80.
Підшипники кочення вторинного валу КПП
* До 1977 модельного року.
** З 1978 модельного року.
Регулювальні кільця підшипників валів КПП
Дані для регулювання
Осьовий зазор між торцем нового блокуючого кільця та торцем зубчастого вінця синхронізатора, мм: 1,0.
Мінімальний осьовий зазор між торцем блокуючого кільця та торцем зубчастого вінця синхронізатора, мм: 0,8.
Ширина напрямного ребра, мм (до 1977 модельного року):
- виделок перемикання I та II, III та IV передач: 5-0,030+0,078.
- вилки перемикання заднього ходу КПП автомобілів з 4-циліндровими двигунами: 6-0,07-0.145.
Ширина напрямного ребра вилок перемикання передач, мм (з 1978 модельного року): 13,95-0,1.
Проміжний вал може бути частково розібраний. На ньому виконані зубчасті вінці лише шестерень І та ІІ передач. Спресування і напресування шестерень III і IV передач необхідно проводити на пресі.
Зусилля спресування шестерень III та IV передач проміжного валу, транспортний засіб: 10.
Зусилля напресоеки шестерень III і IV передач проміжного валу (попередньо їх необхідно нагріти до температури 120-150°С), транспортний засіб: 4-6.
Биття вторинного валу при вимірі шийки, мм, не більше: 0,07.
Осьовий зазор, мм:
- первинного валу: 0,12-0,18;
- вторинного валу: 0,14-0,20.
Передаточне число спідометра приводу: 10/4.
Масло для коробки передач
Заправна ємність картера коробки, л: 1,0.
Олія-олія для коробки передач SAE 80, що застосовується; MIL L-2105; API GL-4.
Періодичність перевірки рівня олії: через кожні 15000 км пробігу (масло має бути на рівні нижньої кромки заливного отвору).
Періодичність заміни масла: через кожні 30 000 км пробігу (відразу після поїздки).
Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м
- Болт кріплення картера коробки передач до блоку двигуна: М8: 2,2-2,4; М10: 4,7-5,1; М12: 8,0-8,8.
- Гайка кріплення сайлент-блоку до поперечки: 4,3-4,8.
- Гайка заднього кінця вторинного валу коробки: 10,0.
- Гайка болта кріплення задньої кришки до картера коробки: 2,5.
- Гайка болта кріплення опори кронштейна підвіски до картера коробки: 2,0-2,5.
- Пробка зливного отвору: 5,0±1,0.
- болт краплення осі проміжної шестерні заднього ходу (для автомобілів з 6-циліндровими двигунами): 4,0-5,0.