Детальні технічні характеристики (BMW 3 Series E21)

Чотирьохступінчаста коробка передач виробництва фірми Getrag із синхронізаторами марки Borg-Warner на всіх передачах переднього ходу. Перемикання передач виконується важелем на тунелі підлоги кузова.

Типи коробок передач, що застосовуються на автомобілях

Передавальні числа

Підшипники кочення, що застосовуються в КПП

Температура нагрівання картера коробки при запресуванні підшипників,°C: 80.

Підшипники кочення вторинного валу КПП

* До 1977 модельного року.
** З 1978 модельного року.

Регулювальні кільця підшипників валів КПП

Дані для регулювання

Осьовий зазор між торцем нового блокуючого кільця та торцем зубчастого вінця синхронізатора, мм: 1,0.

Мінімальний осьовий зазор між торцем блокуючого кільця та торцем зубчастого вінця синхронізатора, мм: 0,8.

Ширина напрямного ребра, мм (до 1977 модельного року):

• вилок перемикання I та II, III та IV передач: 5^-0,030_+0,078.
• вилки перемикання заднього ходу КПП автомобілів з 4-циліндровим двигуном: 6^-0,07_-0.145.

Ширина напрямного ребра вилок перемикання передач, мм (з 1978 модельного року): 13,95^-0,1.

Проміжний вал може бути частково розібраний. На ньому виконані зубчасті вінці лише шестерень І та ІІ передач. Спресування і напресування шестерень III і IV передач необхідно проводити на пресі.



Зусилля спресування шестерень III та IV передач проміжного валу, транспортний засіб: 10.

Зусилля напресоеки шестерень III і IV передач проміжного валу (попередньо їх необхідно нагріти до температури 120-150°C), транспортний засіб: 4-6.

Биття вторинного валу при вимірі шийки, мм, не більше: 0,07.

Осьовий зазор, мм:

• первинного валу: 0,12-0,18;
• вторинного валу: 0,14-0,20.

Передаточне число спідометра приводу: 10/4.

Олія для коробки передач

Заправна ємність картера коробки, л: 1,0.

Олія-олія для коробки передач SAE 80, що застосовується; MIL L-2105; API GL-4.

Періодичність перевірки рівня олії: через кожні 15000 км пробігу (олія має бути на рівні нижньої кромки заливного отвору).

Періодичність заміни олії: через кожні 30000 км пробігу (відразу після поїздки).

Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м

• Болт кріплення картера коробки до блоку двигуна: М8: 2,2—2,4; М10: 4,7-5,1; М12: 8,0-8,8.
• Гайка кріплення сайлент-блоку до поперечки: 4,3-4,8.
• Гайка заднього кінця вторинного валу коробки: 10,0.
• Гайка болта кріплення задньої кришки до картера коробки: 2,5.
• Гайка болта кріплення опори кронштейна підвіски до картера коробки: 2,0-2,5.
• Корок зливного отвору: 5,0±1,0.
• болт краплення осі проміжної шестерні заднього ходу (для автомобілів з 6-циліндровими двигунами): 4,0—5,0.