Specificații tehnice detaliate (BMW 3 Series E21)

Cutie de viteze cu patru trepte de la Getrag cu sincronizatoare Borg-Warner pe toate treptele înainte. Schimbarea vitezelor se realizează printr-o pârghie de pe tunelul podelei caroseriei.

Tipuri de cutii de viteze utilizate în mașini

Raporturi de transmisie

Rulmenți utilizați în cutii de viteze

Temperatura de încălzire a carcasei cutiei de viteze la presarea în rulmenți,°C: 80.

Rulmenți de rulare ai arborelui secundar al cutiei de viteze

* Înainte de anul model 1977.
** Din anul model 1978.

Inele de reglare pentru rulmenții arborelui cutiei de viteze

Date pentru ajustare

Jocul axial dintre suprafața de capăt a noului inel de blocare și suprafața de capăt a inelului dințat sincronizator, mm: 1,0.

Jocul axial minim între fața de capăt a inelului de blocare și fața de capăt a inelului dințat sincronizator, mm: 0,8.

Lățimea nervurii de ghidare, mm (până în anul model 1977):

• furcii de schimbare a vitezelor I și II, III și IV: 5^-0,030_+0,078.
• furci de schimbare a vitezei de marșarier pentru vehicule cu motor cu 4 cilindri: 6^-0,07_-0.145.

Lățimea nervurii de ghidare a furcilor de schimbare a vitezelor, mm (din anul model 1978): 13,95^-0,1.



Arborele intermediar poate fi dezasamblat parțial. Are jante de viteze doar pentru prima și a doua treaptă. Presarea și presarea angrenajelor treptelor de viteză a treia și a patra trebuie efectuate pe o presă.

Forța de presare a angrenajelor III și IV ale arborelui intermediar, tf: 10.

Forța de presare a angrenajelor angrenajelor III și IV ale arborelui intermediar (acestea trebuie mai întâi încălzite la o temperatură de 120-150°C), tf: 4-6.

Deplasare a arborelui secundar atunci când se măsoară cu mașină, mm, nu mai mult de: 0,07.

Jocul axial, mm:

• arbore primar: 0,12-0,18;
• arbore secundar: 0,14-0,20.

Raportul de conducere vitezometru: 10/4.

Ulei de cutie de viteze

Capacitate de umplere a carcasei cutiei de viteze, l: 1,0.

Uleiul folosit este ulei de cutie de viteze SAE 80; MIL L-2105; API GL-4.

Frecvența verificării nivelului uleiului: la fiecare 15.000 km (uleiul trebuie să fie la nivelul marginii inferioare a orificiului de umplere).

Interval de schimbare a uleiului: la fiecare 30.000 km (imediat după călătorie).

Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m

• Șurubul de fixare a carcasei cutiei de viteze la blocul motor: M8: 2,2-2,4; M10: 4,7-5,1; M12: 8,0-8,8.
• Piuliță pentru fixarea silentblocului pe traversă: 4.3-4.8.
• Piuliță din spate a arborelui secundar al cutiei de viteze: 10,0.
• Piuliță pentru șurubul care fixează capacul din spate la carcasa cutiei de viteze: 2.5.
• Piulița șurubului care fixează suportul suportului suspensiei de carcasa cutiei de viteze: 2,0-2,5.
• Buşon de scurgere: 5,0±1,0.
• șurub de fixare a axei angrenajului intermediar marșarier (pentru autoturisme cu motoare cu 6 cilindri): 4,0—5,0.