Montați cutia de viteze pe placa turnantă 23 0 050 pentru demontare.
Goliți uleiul din carcasa cutiei de viteze.
Scoateți furca de eliberare a ambreiajului și scoateți rulmentul de eliberare a ambreiajului de pe manșonul de ghidare al capacului frontal al cutiei de viteze.
Scoateți capacul frontal al transmisiei și scoateți inelele de reglare.
Scoateți inelul de reținere de pe arborele de intrare, apoi scoateți inelele de reglare.
Apăsați rulmentul frontal al arborelui de intrare din carcasa cutiei de viteze.
La vehiculele din anul model 1978, deșurubați dopul de fixare a tijei selectorului de viteze, îndepărtați arcul și manșonul de blocare, deșurubați șurubul care fixează axa vitezei de mers înapoi.
Slăbiți piulițele, scoateți capacul din spate și împingeți știfturile sale în mufe.
Montați un manșon de protecție cu diametrul de 28 mm și lungimea de 25 mm la capătul arborelui de intrare și separați carcasa cutiei de viteze și capacul din spate folosind instrumentul 23 1 1000, care, atunci când șurubul de strângere este înșurubat, se sprijină pe arborele prin manșon, deplasând capacul din spate departe de carcasa cutiei de viteze.
Scoateți carcasa cutiei de viteze, apăsați rulmentul din spate al arborelui de intrare și scoateți inelele de reglare.
Scoateți din capacul din spate un dop de blocare a tijelor furcii de schimbare, scoateți un arc și un dop de blocare.
Porniți II! angrenați și împingeți știftul furcii de schimbare a vitezei a 3-a și a 4-a cât mai mult posibil, astfel încât să se potrivească între dinții butucului ambreiajului sincronizatorului.
Pe vehiculele din anul model 1978, după ce a deșurubat șurubul de fixare situat pe partea superioară a capacului din spate, întoarceți tirajul de antrenare a schimbătorului de viteze.
Scoateți furca schimbătorului de viteze a 3-a și a 4-a.
Scoateți manșonul de blocare de la capătul tijei selectorului și loviți axa de pe vârful tijei.
După ce ați așezat furca de schimbare a treptelor de viteză III și IV în manșonul de alunecare al sincronizatorului, scoateți tija de selecție a treptelor de viteză de pe capacul din spate rotind lea în sus.
Pe vehiculele din anul model 1978, după ce deșurubați șurubul de montare de pe suprafața laterală a capacului din spate, scoateți maneta de viteză de marșarier. Scoateți tija furcii inverse și scoateți bila de blocare.
Eliberați ambreiajul de alunecare al sincronizatorului treptelor III și IV și scoateți furca treptelor III și IV.
Scoateți bucșa și scoateți arborele angrenajului condus al transmisiei vitezometrului.
Scoateți inelul de siguranță de pe flanșa arborelui de ieșire.
Montați manșonul de centrare 23 1 200 pe arborele de ieșire și blocați flanșa arborelui de ieșire cu blocarea 23 1 140.
După deșurubarea piuliței, îndepărtați flanșa arborelui de ieșire, folosind un extractor dacă este necesar.
Scoateți rulmentul din spate și lamelele de pe arborele de ieșire.
Apăsați rulmentul arborelui de ieșire din capacul din spate folosind Rillex 23 2 060, așezând o bucată de tablă de 2 mm grosime între angrenajele treptei a 2-a și a 3-a pentru a nu deteriora sincronizatorul treptei a 2-a. Scoateți inelele de reglare.
Ridicați puțin arborii de intrare și de ieșire și scoateți arborele intermediar.
Scoateți axa împreună cu furca de marșarier și treapta de mers în gol. Scoateți bilele de reținere.
Scoateți arborii primari și secundari împreună cu o tijă și o furcă de schimbare a transferurilor I și II. Scoateți bilele de reținere.
Scoateți întrerupătorul luminii de marșarier și scoateți ștecherul situat în dreapta acestuia.