Așezați cutia de viteze pe suportul rotativ 23 0 050 pentru demontare.
Goliți uleiul din carcasa cutiei de viteze.
Scoateți furca de eliberare a ambreiajului și rulmentul de eliberare a ambreiajului din manșonul de ghidare al capacului cutiei de viteze din față.
Scoateți capacul frontal al cutiei de viteze și scoateți inelele de reglare.
Scoateți inelul de reținere de pe arborele de intrare, apoi scoateți inelele de reglare.
Apăsați rulmentul frontal al arborelui de intrare din carcasa cutiei de viteze.
La vehiculele din anul model 1978, deșurubați dopul de blocare a tijei selectorului de viteze, scoateți arcul și manșonul de blocare, deșurubați șurubul care fixează arborele de viteză intermediar marșarier.
Deșurubați piulițele, scoateți capacul din spate și apăsați știfturile sale de montare în mufe.
Instalați un manșon de protecție cu un diametru de 28 mm și o lungime de 25 mm pe capătul arborelui primar și separați carcasa cutiei de viteze și capacul din spate folosind instrumentul 23 1 1000, care, la strângerea șurubului de strângere, se sprijină pe arbore prin manșon, depărtând capacul cutiei de viteze din spate.
Scoateți carcasa cutiei de viteze, apăsați lagărul din spate al arborelui de intrare și scoateți inelele de reglare.
Deșurubați dopul de blocare a tijei furcii schimbătorului de viteze de pe capacul din spate, scoateți arcul și manșonul de blocare.
Porniți II! angrenați și împingeți știftul furcii schimbătorului de viteze III și IV cât mai mult posibil, astfel încât acesta să intre între dinții butucului ambreiajului sincronizatorului.
Pe vehiculele din anul model 1978, după ce a deșurubat șurubul de fixare situat pe partea superioară a capacului din spate, rotiți tija de antrenare a schimbătorului de viteze.
Scoateți tija furcii schimbătorului de viteze III și IV.
Scoateți manșonul de blocare de la capătul tijei selectorului de viteze și loviți axa de pe vârful tijei.
După ce ați sprijinit furca pentru comutarea treptelor de viteză III și IV de manșonul de alunecare al sincronizatorului, scoateți tija de selectare a vitezei de pe capacul din spate, rotind tija în sus.
Pe vehiculele din anul model 1978, după ce a deșurubat șurubul de fixare de pe suprafața laterală a capacului din spate, scoateți pârghia de cuplare a vitezei de marșarier. Scoateți tija furcii inverse și scoateți bila de blocare.
Eliberați manșonul de alunecare al sincronizatorului treptelor III și IV și scoateți furca treptelor III și IV.
Scoateți bucșa și scoateți arborele angrenajului antrenat de vitezometru.
Scoateți inelul de reținere de pe flanșa arborelui secundar.
Montați manșonul de centrare 23 1 200 pe arborele secundar și blocați flanșa arborelui secundar cu blocarea 23 1 140.
După deșurubarea piuliței, îndepărtați flanșa arborelui secundar, folosind un extractor dacă este necesar.
Scoateți rulmentul din spate și inelele de reglare de pe arborele secundar.
Apăsați rulmentul arborelui secundar din capacul din spate folosind dornul Rillex 23 2 060, plasând o bucată de tablă de 2 mm grosime între treapta a 2-a și a 3-a pentru a evita deteriorarea sincronizatorului treaptei a 2-a. Scoateți inelele de reglare.
Ridicați puțin arborii primar și secundar și scoateți arborele intermediar.
Scoateți axa împreună cu furca vitezei de marșarier și angrenajul de mers din mers. Scoateți bilele de reținere.
Scoateți arborii primar și secundar împreună cu tija și furca pentru schimbarea vitezei întâi și a doua. Scoateți bilele de reținere.
Scoateți întrerupătorul luminii de marșarier și scoateți ștecherul situat în dreapta acestuia.