Поставете скоростната кутия върху въртящата се стойка 23 0 050 за разглобяване.
Източете маслото от корпуса на скоростната кутия.
Отстранете вилката за освобождаване на съединителя и лагера за освобождаване на съединителя от водещата втулка на предния капак на скоростната кутия.
Свалете предния капак на скоростната кутия и извадете регулиращите пръстени.
Свалете задържащия пръстен от входящия вал, след което свалете регулиращите пръстени.
Натиснете предния лагер на входящия вал от корпуса на скоростната кутия.
При превозни средства от моделна година 1978 развийте щепсела на ключалката на пръта за избор на скорости, отстранете пружината и заключващата втулка, развийте болта, закрепващ вала на междинната предавка за заден ход.
Развийте гайките, свалете задния капак и натиснете монтажните му щифтове в гнездата.
Монтирайте защитна втулка с диаметър 28 mm и дължина 25 mm върху края на първичния вал и отделете корпуса на скоростната кутия и задния капак с помощта на инструмент 23 1 1000, който при затягане на затягащия болт се опира на вала през втулката, като отмести задния капак от корпуса на скоростната кутия.
Свалете корпуса на скоростната кутия, натиснете задния лагер на входящия вал и свалете регулиращите пръстени.
Развийте щепсела на ключалката на пръта на вилката за смяна на скоростите от задния капак, отстранете пружината и заключващата втулка.
Включете II! предавка и натиснете докрай щифта на вилицата за превключване на III и IV скорости, така че да влезе между зъбите на главината на съединителя на синхронизатора.
На автомобили от моделна година 1978, като развиете монтажния болт, разположен в горната част на задния капак, завъртете задвижващия прът за превключване на скоростите.
Отстранете пръта на вилката за превключване на предавките III и IV.
Отстранете заключващата втулка от края на пръта за избор на скорости и избийте оста от върха на пръта.
След като опрете вилицата за превключване на III и IV предавки към плъзгащата се втулка на синхронизатора, извадете пръта за избор на предавка от задния капак, като завъртите пръта нагоре.
На автомобили от моделна година 1978, след като развиете закрепващия болт на страничната повърхност на задния капак, свалете лоста за включване на задна предавка. Отстранете пръта на вилицата за заден ход и отстранете фиксиращата топка.
Освободете плъзгащата се втулка на синхронизатора на III и IV предавки и извадете вилката на III и IV предавки.
Отстранете втулката и извадете задвижвания вал на скоростомера.
Отстранете задържащия пръстен от фланеца на вторичния вал.
Монтирайте центриращата втулка 23 1 200 на вторичния вал и заключете фланеца на вторичния вал с ключалката 23 1 140.
След като развиете гайката, отстранете фланеца на вторичния вал, като използвате теглич, ако е необходимо.
Отстранете задния лагер и регулиращите пръстени от вторичния вал.
Натиснете лагера на вторичния вал от задния капак с помощта на дорник Rillex 23 2 060, като поставите парче ламарина с дебелина 2 mm между 2-ра и 3-та предавка, за да избегнете повреда на синхронизатора на 2-ра предавка. Свалете регулиращите пръстени.
Повдигнете леко първичния и вторичния вал и отстранете междинния вал.
Отстранете оста заедно с вилицата за заден ход и направляващата предавка за заден ход. Отстранете задържащите топки.
Отстранете първичния и вторичния вал заедно с пръта и вилицата за превключване на първа и втора предавка. Отстранете задържащите топки.
Извадете превключвателя на светлините за заден ход и извадете щепсела, разположен вдясно от него.
(Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: «BMWMAN.RU»)