Prevodovku položte na otočný stojan 23 0 050 na demontáž.
Vypustite olej zo skrine prevodovky.
Odstráňte vypínaciu vidlicu spojky a vypínacie ložisko spojky z vodiacej objímky predného krytu prevodovky.
Odstráňte predný kryt prevodovky a vyberte nastavovacie krúžky.
Odstráňte poistný krúžok zo vstupného hriadeľa a potom odstráňte nastavovacie krúžky.
Vytlačte predné ložisko vstupného hriadeľa zo skrine prevodovky.
Na vozidlách z modelového roku 1978 odskrutkujte zátku zámku voliacej tyče, odstráňte pružinu a uzamykaciu objímku, odskrutkujte skrutku zaisťujúcu hriadeľ spiatočky.
Odskrutkujte matice, odstráňte zadný kryt a zatlačte jeho montážne kolíky do objímok.
Na koniec primárneho hriadeľa nasaďte ochranné puzdro s priemerom 28 mm a dĺžkou 25 mm a oddeľte skriňu prevodovky a zadný kryt pomocou nástroja 23 1 1000, ktorý pri uťahovaní upínacej skrutky prilieha na hriadeľ cez puzdro, čím sa zadný kryt odsunie od skrine prevodovky.
Demontujte skriňu prevodovky, vytlačte zadné ložisko vstupného hriadeľa a odstráňte nastavovacie krúžky.
Odskrutkujte zátku zámku tyče radiacej vidlice zo zadného krytu, vyberte pružinu a zaisťovaciu objímku.
Zapnite II! prevod a zatlačte čap vidlice radenia III a IV čo najďalej tak, aby sa dostal medzi zuby náboja synchronizačnej spojky.
Na vozidlách od modelového roku 1978, po odskrutkovaní montážnej skrutky umiestnenej na hornej časti zadného krytu otočte hnacou tyčou radenia prevodových stupňov.
Demontujte tyč vidlice radenia prevodových stupňov III a IV.
Odstráňte uzamykaciu objímku z konca tyče voliča prevodov a zrazte osku z hrotu tyče.
Po opretí vidlice na prepínanie prevodov III a IV o posuvnú objímku synchronizátora vyberte tyč pre výber prevodových stupňov zo zadného krytu otočením tyče nahor.
Na vozidlách od modelového roku 1978, Po odskrutkovaní upevňovacej skrutky na bočnom povrchu zadného krytu vyberte páku zaraďovania spiatočky. Odstráňte tyč spätnej vidlice a vyberte aretačnú guľu.
Uvoľnite posuvnú objímku synchronizátora prevodov III a IV a odstráňte vidlicu prevodov III a IV.
Odstráňte puzdro a vyberte hriadeľ hnaného ozubeného kolesa náhonu rýchlomera.
Odstráňte poistný krúžok z príruby sekundárneho hriadeľa.
Nainštalujte strediace puzdro 23 1 200 na sekundárny hriadeľ a zaistite prírubu sekundárneho hriadeľa zámkom 23 1 140.
Po odskrutkovaní matice odstráňte prírubu sekundárneho hriadeľa, v prípade potreby použite sťahovák.
Odstráňte zadné ložisko a nastavovacie krúžky zo sekundárneho hriadeľa.
Ložisko sekundárneho hriadeľa vytlačte zo zadného krytu pomocou tŕňa Rillex 23 2 060, pričom medzi 2. a 3. prevodový stupeň umiestnite kus plechu s hrúbkou 2 mm, aby ste predišli poškodeniu synchronizátora 2. prevodového stupňa. Odstráňte nastavovacie krúžky.
Mierne nadvihnite primárny a sekundárny hriadeľ a vyberte medziľahlý hriadeľ.
Odstráňte nápravu spolu s vidlicou spiatočky a vloženým kolesom spiatočky. Odstráňte prídržné guľôčky.
Odstráňte primárny a sekundárny hriadeľ spolu s tyčou a vidlicou na radenie prvého a druhého prevodového stupňa. Odstráňte prídržné guľôčky.
Odstráňte spínač spätného svetla a vyberte zástrčku umiestnenú napravo od neho.
(Originálna verzia je na portáli «BMWMan»)