Встановіть коробку передач на поворотний стенд 23 0050 для розбирання.
Злийте олію з картера коробки.
Зніміть вилку приводу вимкнення зчеплення, а з напрямної втулки передньої кришки коробки — підшипник вимкнення зчеплення.
Зніміть передню кришку коробки передач та вийміть регулювальні кільця.
Зніміть з первинного валу стопорне кільце, після чого зніміть регулювальні кільця.
Випресуйте з картера коробки передній підшипник первинного валу.
На автомобілях з 1978 модельного року виверніть пробку фіксатора штока вибору передач, вийміть пружину і втулку, що блокує, відверніть болт кріплення осі проміжної шестерні заднього ходу.
Відкрутіть гайки, зніміть задню кришку і втопіть її штифти в гнізда.
Встановіть на кінець первинного валу захисну втулку діаметром 28 мм і довжиною 25 мм і роз'єднайте картер коробки передач і задню кришку за допомогою пристосування 23 1 1000, яке при загвинчуванні затискного болта спирається на вал через втулку, відсуваючи задню кришку від карти.
Зніміть картер коробки, випресуйте задній підшипник первинного валу і зніміть регулювальні кільця.
Виверніть із задньої кришки пробку замка штоків вилок перемикання передач, вийміть пружину та блокувальну втулку.
Увімкніть II! передачу і якнайдалі натисніть штифт вилки перемикання III і IV передач так, щоб він увійшов між зубцями маточини муфти синхронізатора.
На автомобілях із 1978 модельного року, вивернувши болт кріплення на верхній частині задньої кришки, поверніть тягу приводу перемикання передач.
Вийміть шток вилки перемикання III та IV передач.
Зніміть стопорну втулку із кінця штока вибору передач і вибийте вісь із наконечника штока.
Уперши вилку перемикання III і IV передач у ковзну муфту синхронізатора, вийміть із задньої кришки шток вибору передач, повернувши повідець вгору.
На автомобілях із 1978 модельного року, викрутивши болт кріплення на бічній поверхні задньої кришки, зніміть важіль увімкнення заднього ходу. Вийміть шток вилки заднього ходу та вийміть кульку фіксатора.
Відпустіть ковзну муфту синхронізатора III та IV передач і зніміть вилку III та IV передач.
Зніміть втулку і вийміть валик шестерні приводу спідометра.
Зніміть стопорне кільце з фланця вторинного валу.
Встановіть на вторинний вал втулку, що центрує, 23 1 200 і заблокуйте фланець вторинного валу фіксатором 23 1 140.
Відкрутивши гайку, зніміть фланець вторинного валу, використовуючи при необхідності знімач.
Зніміть із вторинного валу задній підшипник та регулювальні кільця.
Випресуйте із задньої кришки підшипник вторинного валу за допомогою оправки Rillex 23 2060, поставивши відрізок листового металу товщиною 2 мм між шестернями II і III передач, щоб не пошкодити синхронізатор II передачі. Зніміть регулювальні кільця.
Трохи підніміть первинний та вторинний вали та вийміть проміжний вал.
Зніміть вісь разом із вилкою включення заднього ходу та проміжною шестернею заднього ходу. Вийміть кульки фіксаторів.
Вийміть первинний та вторинний вали разом зі штоком та вилкою перемикання I та II передач. Вийміть кульки фіксаторів.
Зніміть вимикач світла заднього ходу і витягніть розташовану праворуч від нього заглушку.