Врсте мењача који се користе на аутомобилима
преносни односи
Котрљајни лежајеви који се користе у мењачима
Температура загревања кућишта мењача током притискања лежаја,°С: 80.
Котрљајни лежајеви секундарне осовине контролне тачке
* Пре МОЈЕ 1977.
** Од модела године 1978.
Прстенови за подешавање лежајева осовине мењача
Подаци о прилагођавању
Аксијални зазор између краја новог блокирајућег прстена и краја прстенастог зупчаника синхронизатора, мм: 1,0.
Минимални аксијални зазор између чеоне стране прстена за блокирање и крајњег дела зупчаника прстена синхронизатора, мм: 0,8.
Ширина ребра водича, мм (пре МОЈЕ 1977):
- мењач виљушки И и ИИ, ИИИ и ИВ степена преноса: 5-0,030 +0,078.
- Вилице за мењање степена преноса уназад код возила са 4-цилиндричним моторима: 6-0,07 -0,145.
Ширина водећег ребра виљушке мењача, мм (од модела 1978): 13,95 -0,1.
Међувратило се може делимично раставити. Има зупчасте наплатке само зупчаника И и ИИ степена преноса. Прешање и пресовање зупчаника ИИИ и ИВ степена преноса морају се вршити на преси.
Сила притиска зупчаника ИИИ и ИВ зупчаника међувратила, тф: 10.
Сила притискања зупчаника ИИИ и ИВ зупчаника међувратила (прво се морају загрејати на температуру од 120-150°Ц), тс: 4-6.
Излаз секундарног вратила мерено дуж врата, мм, не више од: 0,07.
Аксијални клиренс, мм:
- улазно вратило: 0,12-0,18;
- секундарно вратило: 0,14-0,20.
Преносни однос погона брзиномера: 10/4.
Уље за мењач
Капацитет пуњења кућишта мењача, л: 1.0.
Уље које се користи је уље за мењаче САЕ 80; МИЛ Л-2105; АПИ ГЛ-4.
Интервал провере нивоа уља: сваких 15.000 км (уље треба да буде на нивоу доње ивице отвора за пуњење).
Интервал замене уља: сваких 30.000 км (одмах после путовања).
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Вијак за причвршћивање кућишта мењача на блок мотора: М8: 2,2-2,4; М10: 4,7-5,1; М12: 8,0-8,8.
- Навртка за причвршћивање тихог блока на попречну греду: 4.3-4.8.
- Матица задњег краја секундарне осовине мењача: 10.0.
- Навртка вијка за причвршћивање задњег поклопца на кућиште мењача: 2,5.
- Навртка вијка за причвршћивање носача носача вешања на кућиште мењача: 2,0-2,5.
- Чеп за одвод: 5,0±1,0.
- Вијак за причвршћивање осовине средњег зупчаника уназад (за возила са 6-цилиндарским моторима): 4,0—5,0.