Szczegółowe dane techniczne (BMW 3 Series E21)

Czterobiegowa skrzynia biegów Getrag z synchronizatorami Borg-Warner na wszystkich biegach do przodu. Zmiana biegów odbywa się przy pomocy dźwigni umieszczonej na tunelu podłogi nadwozia.

Rodzaje skrzyń biegów stosowanych w samochodach

Przełożenia

Łożyska toczne stosowane w skrzyniach biegów

Temperatura nagrzewania się obudowy skrzyni biegów podczas wciskania łożysk,°C: 80.

Łożyska toczne wału wtórnego skrzyni biegów

* Modele sprzed roku 1977.
** Od roku modelowego 1978.

Pierścienie regulacyjne łożysk wału skrzyni biegów

Dane do korekty

Luz osiowy pomiędzy powierzchnią czołową nowego pierścienia blokującego a powierzchnią czołową pierścienia zębatego synchronizatora, mm: 1,0.

Minimalny luz osiowy pomiędzy powierzchnią czołową pierścienia blokującego a powierzchnią czołową pierścienia zębatego synchronizatora, mm: 0,8.

Szerokość żebra prowadzącego, mm (do roku modelowego 1977):

• widełki zmiany biegów I i II, III i IV biegi: 5^-0,030_+0,078.
• widełki zmiany biegów wstecznych do pojazdów z silnikiem 4-cylindrowym: 6^-0,07_-0.145.

Szerokość żebra prowadzącego widełek zmiany biegów, mm (od roku modelowego 1978): 13,95^-0,1.



Wał pośredni można częściowo zdemontować. Posiada wieńce zębate jedynie dla pierwszego i drugiego biegu. Prasowanie i dociskanie kół zębatych trzeciego i czwartego biegu musi odbywać się na prasie.

Siła nacisku kół zębatych III i IV wału pośredniego, tf: 10.

Siła docisku kół zębatych III i IV wału pośredniego (należy je najpierw podgrzać do temperatury 120-150°C), tf: 4-6.

Bicie wału wtórnego mierzone przy czopie, mm, nie więcej niż: 0,07.

Luz osiowy, mm:

• wał główny: 0,12-0,18;
• wał wtórny: 0,14-0,20.

Przełożenie napędu prędkościomierza: 10/4.

Olej przekładniowy

Pojemność napełnienia obudowy skrzyni biegów, l: 1,0.

Zastosowany olej to olej przekładniowy SAE 80; MIL L-2105; API GL-4.

Częstotliwość sprawdzania poziomu oleju: co 15 000 km (olej powinien znajdować się na poziomie dolnej krawędzi otworu wlewowego).

Częstotliwość wymiany oleju: co 30 000 km (zaraz po podróży).

Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m

• Śruba mocująca obudowę skrzyni biegów do bloku silnika: M8: 2,2-2,4; M10: 4,7-5,1; M12: 8,0-8,8.
• Nakrętka mocująca silentblok do poprzeczki: 4,3-4,8.
• Nakrętka tylnego końca wałka wtórnego skrzyni biegów: 10,0.
• Nakrętka śruby mocującej tylną pokrywę do obudowy skrzyni biegów: 2,5.
• Nakrętka śruby mocującej wspornik zawieszenia do obudowy skrzyni biegów: 2,0-2,5.
• Korek spustowy: 5,0±1,0.
• śruba mocująca oś pośredniego biegu wstecznego (dla samochodów z silnikami 6-cylindrowymi): 4,0—5,0.