Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 3 Series
- E36
- Alváz
- Fékrendszer
- Rögzítőfékbetétek ki- és beszerelése
Rögzítőfékbetétek ki- és beszerelése (BMW 3 Series E36)
Eltávolítás
Távolítsa el a hátsó kerék féktárcsáját.

Kösse le az első visszatérő rugót. Ellenőrizze a visszatérő rugót. Cserélje ki a rozsdás és meggyengült rugót.

Enyhén nyomja meg a nyomórugót egy 5 mm-es villáskulccsal, fordítsa el 90°-kal (¼ fordulat), és távolítsa el a rugót a fékpofáról.
Távolítsa el a nyomórugót a másik fékpofáról is.

Fentről terítse szét a fékbetéteket, és lefelé távolítsa el.

Ellenőrizze a könnyű mozgást, és szükség esetén távolítsa el a tágulási zárat. Ehhez húzza vissza az "1" részt, nyomja ki a "2" tűt és vegye le a "3" részt a kábelről.
Telepítés
A fékbetéteket mindkét oldalon feltétlenül ki kell cserélni.
Vigyen fel nagyon vékony réteg Molykote G pasztát a munkafelületekre és a tágulási zár csapjára.
(W 4479 ábra) Helyezze a tágulási zárat a "2" tűvel alul a kézifékkábelre a megfelelő pozícióba.

Biztosítsa az "1" mechanizmus mozgását a fékbetétek felszereléséhez. Enyhén kenje meg a meneteket Molykote pasztával. Tegye vissza a menetes elemet a végére.
Helyezze a beszerelési mechanizmust a megfelelő pozícióba a fékbetétek közé. Csatlakoztassa a "2" visszatérő rugót (vékonyabb rugó) a fékbetétek alsó oldalára.

Helyezze be a fékbetéteket. Felülről a fékbetéteknek illeszkedniük kell a tágulási zár "nyila" réseibe.

A beállító mechanizmus fogaskereke lefelé kell, hogy legyen, hogy kívülről könnyen állítható legyen.

Egy 5 mm-es villáskulccsal nyomja meg a 2 nyomórugót, és egyidejűleg fordítsa el őket 90°-kal. Zárt helyzetben a csavarfejen található jelölés az ábrán látható módon helyezkedik el.
Csatlakoztassa a felső visszatérő rugót.

A "nyíl" fékbetéteknek a fékpajzson lévő támasztéknak kell támaszkodniuk.
Szerelje be a féktárcsát és a hátsó kereket.
Állítsa be a kéziféket.
Megjegyzés: Ha a kézifék fékbetétjeit kicserélték, azokat az alábbiak szerint kell bejáratni. Körülbelül 40 km/h sebességnél óvatosan húzza meg a kéziféket, amíg némi fékezés nem következik be. Tartsa a sebességet, húzza meg még egy kattanással a kézifékkart, és vezessen így kb. 400 m-t. Engedje el a kéziféket, és hagyja kihűlni. Javasoljuk, hogy ezt háromhavonta egyszer végezze el, függetlenül attól, hogy a betéteket cserélik-e, mivel ez eltávolítja a munkafelületekről keletkezett korróziós és súrlódási termékeket.
Az eredeti anyag a weboldalon található «BMWman.ru»
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Fékrendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
