Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E36
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • A fékrendszer légtelenítése

A fékrendszer légtelenítése (BMW 3 Series E36)

            0

Minden alkalommal, amikor olyan fékjavítást végez, amely a fékrendszer kinyitásával jár, levegő kerülhet a vezetékekbe. Ezt követően a levegőt el kell távolítani a rendszerből. A rendszerben lévő levegő a fékpedál rugalmasságán keresztül érezhető. Ilyenkor meg kell határozni és meg kell szüntetni a szivárgás helyét, majd el kell távolítani a levegőt a rendszerből.

A levegőt a fékpedál légtelenítésével távolítják el a fékrendszerből, amihez asszisztens szükséges.

Megjegyzés: Az ABS-sel felszerelt és anélküli járművek üzemeltetési eljárásai azonosak. A benzinkutaknál a fékfolyadék-tartályhoz csatlakoztatott speciális berendezést használnak a levegő eltávolítására. Ha ez az egység ABS-rendszerrel felszerelt járműhöz csatlakozik, akkor a fékpedál lenyomásával ezenkívül légteleníteni kell a levegőt az alábbiak szerint.


Ha a levegőt a teljes rendszerből el kell távolítani, a levegőt minden egyes hengerből külön-külön távolítják el. Erre akkor van szükség, ha minden hengerbe levegő jut. Ha csak egy kerékhengert cseréltek vagy javítottak, általában elegendő a megfelelő fékhenger légtelenítése.

A levegő eltávolítása sorrend: 1. Féknyereg vagy kerék henger jobb hátsó, 2. Féknyereg vagy kerék henger bal hátsó, 3. Féknyereg jobb első, 4. Féknyereg bal első.

A levegő eltávolítása sorrend: 1. Féknyereg vagy kerék henger jobb hátsó, 2. Féknyereg vagy kerék…


Távolítsa el a csomagtartót a fékhenger légtelenítő szelepéről. Tisztítsa meg a szelepet, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, és engedje le a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött tartályba.



Távolítsa el a csomagtartót a fékhenger légtelenítő szelepéről. Tisztítsa meg a szelepet, helyezzen…


A tartályt legalább 30 cm-rel a légtelenítő szelep felett kell elhelyezni. Ez megakadályozza a levegő bejutását a légtelenítő szelep menetein.

Az asszisztens addig "pumpálja" a fékpedált, amíg nyomás nem keletkezik a rendszerben. Ez fokozott ellenállásként érezhető a pedál lenyomásakor.

A megfelelő nyomás létrejötte után nyomja le teljesen a pedált, és tartsa a lábát a pedálon.

Nyissa ki a szelepet körülbelül fél fordulattal. Gyűjtsük össze a kifolyt folyadékot egy edénybe. Ügyeljen arra, hogy a tömlő vége mindig a folyadékszint alatt maradjon a tartályban.

Engedje el a fékpedált, és nyomja le ütközésig körülbelül 12-szer (felszív). A pedál könnyen lenyomható. A fékfolyadék a szelepen keresztül a tartályba áramlik.

Tartsa lenyomva a pedált, és kérje meg asszisztensét, hogy zárja be a szelepet.

Ismételje meg a levegő eltávolításának folyamatát az egyik hengerből, amíg az edénybe áramló folyadékban már nincs légbuborék.

A levegő eltávolítása után távolítsa el a tömlőt, és helyezze a szelepre a csomagtartót.

Ugyanígy távolítsa el a levegőt a többi hengerből.

Figyelem: A levegő eltávolítása során időnként ellenőrizze a folyadék szintjét a tágulási tartályban. A folyadékszint nem csökkenhet túl alacsonyra, különben levegő szívódik be a tartályon keresztül. Csak új fékfolyadékot töltsön fel!


A levegő eltávolítása után töltsön fékfolyadékot a tágulási tartályba a MAX jelzésig.

[A weboldal szolgált a szöveg alapjául «BMWMAN.RU»]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Fékrendszer
Következő cikkek

Fékfolyadék
Kerékfékhengerek ki- és beszerelése
Hátsó fékbetétek ki- és beszerelése
A fékdob ki- és beszerelése
Dobfék kialakítás
Fékcsövek/féktömlők cseréje
A szervokormány ellenőrzése
Rögzítőfék berendezés
Rögzítőfékbetétek ki- és beszerelése
A kézifék beállítása


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 22 + 23 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.