A bevonatok védelmének helyreállítására számos masztixet használnak az autokorrózió általános elnevezése alatt. Mindegyik bitumenvegyületeken alapul, különféle töltőanyagokkal, lágyítók és szerves oldószerek formájában. Az epoxigyanta és keményítő alapú autóipari korróziógátló szerek egy speciális kategóriába tartoznak. A munkát +20°C hőmérsékleten kell végezni. Auto korróziógátlóként gumi-bitumen, bitumen ("Avtoanticor-2"), bitumen-gumi és epoxi-gumi keverékeket ajánlhatunk. Javasoljuk, hogy a következőket használja: gépjármű-korróziógátló masztix, például "Bitep", gumi-bitumen masztix, mint például "Elastokar", pala masztix, mint például "MSA-3".
A rejtett felületek korrózióval szembeni kezelésére szolgáló védőkészítményekként olyan automatikus konzerváló szerek használata javasolt, mint a "Movil", "Movil-2" és "Rezistan ML". Oldószerként a lakkbenzin és a benzin szolgál.
A hegesztett varratok védelmére és tömítésére használjon olyan csavargot, mint a "Plastizol D-4A", amelyet ecsettel viszünk fel az alapozott felületre, és hagyjuk száradni legfeljebb 72 órán keresztül. A végélek és ponthegesztések védelme érdekében gumiragasztókon vagy ragasztóanyagokon, például "Moment" és "88N" alapú ragasztókötések javasoltak. A ragasztó felhordása után PVC típusú öntapadó szalagot ragasztanak a végekre és a karimákra.
Az "EPK-11" epoxi-kaucsuk festék kiváló védelmet nyújt a korrózió ellen, és az autó karosszériájában (padlón) végzett belső munkákhoz ajánlott.
Az esetleges szivárgások tömítéséhez ajánlatos "AG" és "51-17" típusú tömítőanyagot felvinni a hézagok belsejére, amelyet a hézag átfedésével kell felhordani.
A korróziógátló bevonat helyreállítását a következő sorrendben kell elvégezni. Tisztítsa meg a sérült felületet. Távolítsa el a maradék hámló masztixet, és tisztítsa meg a sérült területet a korrózió nyomaitól, amíg az fémes fényt nem kap.
Alapozza le a helyreállítandó felületet és szárítsa meg. Készítsen egy korróziógátló csavargot az összetevők alapos összekeverésével. Adjon hozzá oldószert, ha szükséges.
A korróziógátló bevonatot 2-4 rétegben hordja fel, az egyes rétegek között 2-7 órás száradási intervallumot tartva. A teljes bevonat végső száradási ideje 10-48 óra. Az idő a használt bevonat típusától függ, és az automatikus korróziógátló termék használati útmutatójában van feltüntetve.
A korróziógátló szereket 15°C hőmérsékleten szórópisztollyal permetezve hordja fel. Szükség esetén ezek a termékek lakkbenzinnel vagy benzinnel hígíthatók.
A tartósítószerek alkalmazása előtt mossa le a rejtett üregeket nyomás alatti vízzel, és szárítsa meg forró levegővel. Tisztítószerként ajánlatos olyan terméket használni, mint a "Threshold Cleaner".
A permetező fúvókák rejtett üregekbe való beillesztéséhez készítsen 9-10 mm átmérőjű lyukakat, majd zárja le azokat szabványos dugókkal.
A filmképző olajkompozíciók közül a legmagasabb védőtulajdonságokkal az "NG-216A" és "216B" típusú termékek rendelkeznek.
A rejtett üregek kezelését a jármű szezonális használata során kétévente, egész éves használat esetén pedig évente kell elvégezni.
(A cikk szövegét egy online forrásból másolták BMWman.ru)