Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Principal
  • BMW X5
  • E53
  • Caroseria
  • Reparație și îngrijire
  • Protectie anticoroziune a corpului

Protectie anticoroziune a corpului (BMW X5 E53)

            0

Protecția anticorozivă a caroseriei este o parte integrantă a prelungirii duratei de viață a mașinii. În timpul funcționării vehiculului, este necesară restabilirea stratului de acoperire din fabrică a părților exterioare și interioare inferioare ale corpului - partea inferioară, arcadele și capacele arcului roții, elementele laterale, traversele, suprafețele exterioare și interioare ale pragurilor și stâlpilor.

Pentru a restabili protecția acoperirilor, se folosesc o serie de mastice sub denumirea generală de autoanticoroziune. Toate se bazează pe compuși de bitum cu diverse umpluturi sub formă de plastifianți și solvenți organici. Anticorozivii auto pe bază de rășini epoxidice și întăritori sunt într-o categorie specială. Lucrările trebuie efectuate la o temperatură de +20°C. Ca anticorozivi auto, putem recomanda compuși cauciuc-bitum, bitum ("Avtoanticor-2"), bitum-cauciuc și compuși epoxi-cauciuc. Se recomandă utilizarea următoarelor: mastic anticoroziv auto, cum ar fi "Bitep", mastic cauciuc-bitum, cum ar fi "Elastokar", mastic de șist, cum ar fi "MSA-3".

Ca preparate de protecție pentru tratarea suprafețelor ascunse împotriva coroziunii, se recomandă utilizarea conservanților auto precum "Movil", "Movil-2" și "Rezistan ML". Spiritul alb și benzina servesc drept solvenți pentru ele.

Pentru a proteja și a sigila cusăturile sudate, utilizați un material precum "Plastizol D-4A", care se aplică pe suprafața amorsată cu o perie și se lasă să se usuce timp de până la 72 de ore. Pentru a proteja marginile de capăt și sudurile prin puncte, se recomandă îmbinările adezive pe bază de adezivi de cauciuc sau adezivi precum "Moment" și "88N". După aplicarea lipiciului, de capete și flanșe se lipește bandă autoadezivă de tip PVC.



Vopseaua epoxi-cauciuc "EPK-11" ofera o protectie excelenta impotriva coroziunii si este recomandata pentru lucrari interioare in caroserie (pardoseli).

Pentru etanșarea eventualelor scurgeri, se recomandă aplicarea unui etanșant de tip "AG" și "51-17" pe interiorul îmbinărilor, care trebuie aplicat cu o suprapunere a îmbinării.

Refacerea stratului anticoroziv trebuie efectuată în următoarea ordine. Curățați suprafața deteriorată. Îndepărtați orice mastic de peeling rămas și curățați zona deteriorată de urme de coroziune până când aceasta capătă un luciu metalic.

Amorsați suprafața de restaurat și uscați-o. Pregătiți un compus anticoroziv amestecând bine componentele acestuia. Adăugați solvent dacă este necesar.

Aplicați stratul anticoroziv în 2-4 straturi, menținând un interval de uscare între fiecare strat de 2 până la 7 ore. Timpul final de uscare pentru întreaga acoperire este de la 10 la 48 de ore. Timpul depinde de tipul de acoperire utilizat și este indicat în instrucțiunile de utilizare a produsului anticoroziv.

Aplicați agenți anticorozivi la o temperatură de 15°C prin pulverizarea acestora cu un pistol de pulverizare. Dacă este necesar, aceste produse pot fi diluate cu white spirit sau benzină.

Înainte de a aplica anti-conservanți, spălați cavitățile ascunse cu apă sub presiune și uscați cu aer cald. Ca agent de curățare, se recomandă utilizarea unui produs precum "Threshold cleaner".

Pentru a introduce duzele de pulverizare în cavitățile ascunse, faceți găuri cu un diametru de 9-10 mm, apoi închideți-le cu dopuri standard.



Cele mai înalte proprietăți de protecție dintre compozițiile de ulei filmogen sunt posedate de produsele de tipul "NG-216A" și "216B".

Tratarea cavităților ascunse trebuie efectuată la fiecare doi ani în timpul utilizării sezoniere a vehiculului sau în fiecare an în timpul utilizării pe tot parcursul anului.

[Publicație originală postată pe site «BMWMAN.ru»]

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Reparație și îngrijire
Articole urmatoare

Vopsirea suprafeței corpului
Punerea suprafeței corpului
Restaurarea vopselei
Refacerea zonelor afectate de coroziune
Restaurare corporală — Informații generale
Eliminarea defectelor minore ale suprafeței


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Dimensiunile și greutatea corpului BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare barei de protecție față BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Piese ale corpului carburatorului Solex Zenith 35/40 INAT fără sistem… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Cortina de protectie solara BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Bara de protecție spate — demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea stării capacelor de protecție ale articulațiilor… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Grindă de susținere a ornamentului barei de protecție față BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 33 + 44 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina M54
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina M62
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor diesel M57
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de turboalimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer și cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Reparație și îngrijire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Pârghii și comutatoare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.