Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • BMW X5
  • E53
  • Каросерия
  • Ремонт и поддръжка
  • Антикорозионна защита на тялото

Антикорозионна защита на тялото (BMW X5 E53)

            0

Антикорозионната защита на купето е неразделна част от удължаването на експлоатационния живот на автомобила. По време на експлоатацията на автомобила е необходимо да се възстанови фабричното покритие на долните външни и вътрешни части на каросерията - дъното, арките и капаците на калниците, страничните греди, напречните греди, външните и вътрешните повърхности на праговете и колоните.

За възстановяване на защитата на покритията се използват редица мастики под общото наименование автоантикорозия. Всички те се основават на битумни съединения с различни пълнители под формата на пластификатори и органични разтворители. Автомобилните антикорозионни продукти на базата на епоксидни смоли и втвърдители са в специална категория. Работата трябва да се извършва при температура от +20°C. Като автоантикорозионни средства можем да препоръчаме гумено-битумни, битумни ("Avtoanticor-2"), битумно-каучукови и епоксидно-каучукови съединения. Препоръчва се използването на: автомобилна антикорозионна мастика като "Bitep", гумено-битумна мастика като "Elastokar", шистова мастика като "MSA-3".

Като защитни препарати за обработка на скрити повърхности от корозия се препоръчва използването на автоконсерванти като "Movil", "Movil-2" и "Rezistan ML". Белият спирт и бензинът служат като разтворители за тях.

За защита и уплътняване на заварени шевове използвайте материал като "Plastizol D-4A", който се нанася върху грундираната повърхност с четка и се оставя да изсъхне до 72 часа. За защита на крайните ръбове и точковите заварки се препоръчват лепилни съединения на базата на гумени лепила или лепила като "Moment" и "88N". След нанасяне на лепилото, към краищата и фланците се залепва самозалепваща лента тип PVC.



Епоксидно-каучуковата боя "EPK-11" осигурява отлична защита срещу корозия и се препоръчва за вътрешни работи в купето на автомобила (подове).

За уплътняване на евентуални течове се препоръчва нанасяне на уплътнител тип "AG" и "51-17" от вътрешната страна на фугите, който трябва да се нанася със застъпване на фугата.

Възстановяването на антикорозионното покритие трябва да се извърши в следния ред. Почистете повредената повърхност. Отстранете останалата отлепваща мастика и почистете повредената зона от следи от корозия, докато придобие метален блясък.

Грундирайте повърхността за възстановяване и я подсушете. Пригответе антикорозионно съединение чрез старателно смесване на компонентите му. Добавете разтворител, ако е необходимо.

Нанесете антикорозионното покритие на 2–4 слоя, като спазвате интервал на съхнене между всеки слой от 2 до 7 часа. Крайното време за съхнене на цялото покритие е от 10 до 48 часа. Времето зависи от вида на използваното покритие и е посочено в инструкциите за използване на автомобилния антикорозионен продукт.

Нанесете антикорозионни средства при температура 15°C, като ги напръскате с пистолет. Ако е необходимо, тези продукти могат да бъдат разредени с бял спирт или бензин.

Преди да нанесете антиконсерванти, измийте скритите кухини с вода под налягане и изсушете с горещ въздух. Като почистващ препарат се препоръчва да използвате продукт като "Почистващ праг".

За да поставите дюзи за пръскане в скрити кухини, направете отвори с диаметър 9–10 mm, след което ги затворете със стандартни тапи.



Най-високите защитни свойства сред филмообразуващите маслени състави се притежават от продукти от типа "NG-216A" и "216B".

Третирането на скрити кухини трябва да се извършва на всеки две години при сезонно използване на превозното средство или всяка година при целогодишно използване.

(Тази статия е базирана на информация от уебсайта «bmwman.ru»)

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E53: Ремонт и поддръжка
Следващи статии

Боядисване на повърхността на тялото
Шпакловка на повърхността на тялото
Възстановяване на боя
Възстановяване на зони, засегнати от корозия
Възстановяване на тялото — обща информация
Отстраняване на дребни повърхностни дефекти


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Размери и тегло на тялото BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Работа по поддръжка на тялото BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Защита на дъното/скритите кухини на купето с антикорозионни препарати BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Ремонт на значителни повреди по тялото BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Спецификации на тялото и неговите елементи BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Контролни размери на тялото BMW X3 Е83 (2003-2010)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 32 + 39 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Бензинов двигател M54
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател M62
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател N62
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Дизелов двигател M57
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Турбокомпресорна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Ремонт и поддръжка
  • Отопление и климатик
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Лостове и превключватели
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.