Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • BMW X5
  • E53
  • Каросерия
  • Ремонт и поддръжка
  • Шпакловка на повърхността на тялото

Шпакловка на повърхността на тялото (BMW X5 E53)

            0

Шпакловката се използва при ремонтни и възстановителни работи. Тези работи се предхождат от възстановяване на геометричната повърхност на ремонтирания панел на каросерията.

Има много видове пълнители за тяло, но тези, които работят най-добре, са тези с втвърдител. В този случай просто трябва стриктно да следвате препоръките на производителя. Шпакловката се нанася с гъвкав гумен или пластмасов апликатор. Смесете малко количество шпакловка върху чиста дървена или картонена повърхност, използвайте пестеливо втвърдител.

Шпакловката трябва да се извърши в следния ред. Подгответе металната повърхност, както е описано по-горе. Подгответе шпакловката според инструкциите на производителя. С помощта на апликатор (шпатула) нанесете шпакловка върху повредената зона на панела на тялото. За постигане на желания контур на повърхността и ниво на пълнеж, всеки удар на апликатора трябва да премине през цялата повърхност, която се ремонтира. Веднага щом контурът на шпакловъчната повърхност се доближи до оригинала, незабавно спрете да нанасяте шпакловката, т.к Когато се втвърди, ще започне да залепва за апликатора, образувайки бучки и оставяйки следи върху третираната повърхност.

Нанасяйте слоеве паста на интервали от приблизително 20 минути, докато нивото на запълнената повърхност стане леко изпъкнало над околния метал на панела. Оставете обработената повърхност да изсъхне и да се втвърди напълно.

Отстранете излишния пълнител с водоустойчива шкурка. Трябва да започнете с едрозърнеста хартия като "N-180" и, като постепенно намалявате зърнистостта, завършете обработката с тип "N-600". Препоръчва се използването на вносни материали, поради по-високото им качество на абразив и облицовка.



За да се постигне подходяща равнина на третираната повърхност, хартията трябва да бъде предварително увита (или го залепете) около дървен блок (допустимо е използването на гума или пяна).

По време на обработка редовно и обилно мокрете хартията с вода. Продължете да работите, докато третираната повърхност стане напълно гладка на последния етап.

На този етап третираната повърхност трябва да бъде диск или овал от чист, лъскав метал, завършващ с постепенно стесняващ се ръб от добре запазена боя.

Изплакнете третираната зона обилно с течаща вода, за да отстраните и най-малките следи от абразив, образувани по време на шлифоването.

Изсушете, обезмаслете и отново изсушете повърхността със сешоар. Нанесете тънък слой грунд от аерозолна кутия, за да разкриете всички дефекти, направени по време на шлайфането.

Отстранете всички установени дефекти чрез нанасяне на слой прясна шпакловка.

Повторете стъпката на шлайфане и шлайфане. Повторете стъпките на запълване, шлайфане и грундиране, докато постигнете задоволителен резултат.

Накрая изплакнете обработената повърхност с течаща вода и я подсушете. Сега повърхността е подготвена за боядисване.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E53: Ремонт и поддръжка
Следващи статии

Възстановяване на боя
Възстановяване на зони, засегнати от корозия
Възстановяване на тялото — обща информация
Антикорозионна защита на дъното и двигателния отсек
Предпазни колани и тапицерия
Боядисване на повърхността на тялото
Антикорозионна защита на тялото
Отстраняване на дребни повърхностни дефекти


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Размери и тегло на тялото BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Работа по поддръжка на тялото BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Проверка на работата, отстраняване и монтиране на тялото на дросела BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Спецификации на тялото и неговите елементи BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Контролни размери на тялото BMW X3 Е83 (2003-2010)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 42 + 18 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Бензинов двигател M54
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател M62
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател N62
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Дизелов двигател M57
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Турбокомпресорна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Ремонт и поддръжка
  • Отопление и климатик
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Лостове и превключватели
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.