Випускається безліч типів кузовних шпаклівок, але найкраще в роботі поводиться шпаклівка із затверджувачем. При цьому треба лише виконувати рекомендації виробника. Шпаклівка наноситься гнучким гумовим або пластиковим аплікатором. Замішуйте невелику кількість шпаклівки на чистій дерев'яній або картонній поверхні, економно витрачайте затверджувач.
Шпаклювання необхідно проводити у наступному порядку. Підготувати металеву поверхню, як описано вище. Приготувати шпаклівку згідно з інструкцією її заводу-виробника. Аплікатором (шпателем) нанести шпаклівку на пошкоджену ділянку кузовної панелі. Для досягнення бажаного контуру поверхні і рівня шпаклівки, кожен мазок аплікатором повинен проходити через всю поверхню, що ремонтується. Як тільки контур зашпакльованої поверхні наблизиться до оригінального, негайно припинити наносити шпаклівку, т.к. вона застигаючи почне прилипати до аплікатора, утворюючи грудки і залишаючи задираки на поверхні, що обробляється.
Наносити шари пасти з інтервалом близько 20 хвилин до тих пір, поки рівень зашпакльованої поверхні не стане злегка опуклим над навколишнім металом панелі. Дати повністю висохнути та затвердіти обробленої поверхні.
Видалити надлишок шару шпаклівки за допомогою водостійкої наждачного паперу. Починати треба з грубозернистого паперу типу "N-180" і, за прогресуючою знижуючи зернистість, закінчити обробку типом "N-600". Рекомендується застосовувати імпортні матеріали, з-за їх високої якості абразиву і підкладки.
Для досягнення адекватної площини обробленої поверхні папір попередньо обернути (або наклеїти) навколо дерев'яного бруску (допускається використовувати гуму чи пінопласт).
У процесі обробки регулярно та рясно змочувати папір водою. Роботу проводити поки не буде досягнуто абсолютної гладкості оброблюваної поверхні на заключному етапі.
На даному етапі оброблена поверхня повинна виявитися диском або овалом чистого блискучого металу, що закінчується краєм фарби, що поступово сходить нанівець.
Промити оброблене місце великою кількістю проточної води, щоб видалити дрібні сліди від абразиву, що утворився в ході шліфування.
Просушити, знежирити та знову просушити поверхню феном. Нанести з аерозольного балончика тонкий шар ґрунтовки, цим виявити всі допущені під час шліфування дефекти.
Виявлені дефекти усунути шляхом нанесення шару свіжої шпаклівки.
Повторити етап зашкурювання та шліфування. Повторювати етапи шпаклювання, шліфування та ґрунтовки до тих пір, поки не отримаєте задовільний результат.
У висновку обполоснути оброблену поверхню проточною водою та просушити її. Тепер поверхня підготовлена до фарбування.