Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Hlavná
  • BMW X5
  • E53
  • Karoséria
  • Oprava a údržba
  • Tmelenie povrchu tela

Tmelenie povrchu tela (BMW X5 E53)

            0

Tmel sa používa pri opravách a reštaurátorských prácach. Týmto prácam predchádza obnova geometrického povrchu opravovaného panelu karosérie.

Existuje veľa druhov telových výplní, ale najlepšie fungujú tie s tužidlom. V tomto prípade stačí prísne dodržiavať odporúčania výrobcu. Tmel sa nanáša pružným gumeným alebo plastovým aplikátorom. Na čistý drevený alebo kartónový povrch namiešajte malé množstvo tmelu, tužidlo používajte s mierou.

Tmelenie sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte kovový povrch podľa vyššie uvedeného popisu. Pripravte tmel podľa pokynov výrobcu. Pomocou aplikátora (stierky) naneste tmel na poškodenú oblasť panelu karosérie. Na dosiahnutie požadovaného obrysu povrchu a úrovne plniva musí každý ťah aplikátora prejsť cez celý opravovaný povrch. Akonáhle sa obrys povrchu tmelu priblíži k originálu, okamžite prestaňte nanášať tmel, pretože Keď vytvrdne, začne sa lepiť na aplikátor, vytvárať hrudky a zanechávať stopy na ošetrovanom povrchu.

Nanášajte vrstvy pasty v intervaloch približne 20 minút, kým sa hladina vyplneného povrchu nestane mierne vypuklou nad okolitým kovom panelu. Ošetrený povrch nechajte úplne vyschnúť a vytvrdnúť.

Odstráňte prebytočné plnivo pomocou vodeodolného brúsneho papiera. Musíte začať s hrubozrnným papierom, ako je "N-180", a postupným znižovaním zrnitosti dokončiť spracovanie typom "N-600". Odporúča sa používať dovážané materiály kvôli vyššej kvalite brusiva a obloženia.

Na dosiahnutie primeranej rovinnosti ošetrovaného povrchu by mal byť papier vopred zabalený (alebo ho prilepte) okolo dreveného bloku (je povolené použiť gumu alebo penu).



Počas spracovania papier pravidelne a hojne navlhčite vodou. Pokračujte v práci, kým nebude povrch, ktorý sa má ošetrovať, v konečnej fáze úplne hladký.

V tejto fáze by mal byť ošetrovaný povrch kotúčom alebo oválom čistého lesklého kovu, zakončený postupne sa zužujúcim okrajom dobre zachovaného náteru.

Ošetrené miesto opláchnite veľkým množstvom tečúcej vody, aby ste odstránili aj tie najmenšie stopy abrazíva vzniknuté pri brúsení.

Vysušte, odmastite a opäť vysušte povrch fénom. Naneste tenkú vrstvu základného náteru z aerosólovej nádoby, aby ste odhalili chyby spôsobené pri brúsení.

Odstráňte všetky zistené chyby nanesením vrstvy čerstvého tmelu.

Opakujte krok brúsenia a brúsenia. Opakujte kroky plnenia, brúsenia a základného náteru, kým nedosiahnete uspokojivý výsledok.

Nakoniec ošetrený povrch opláchnite tečúcou vodou a osušte. Teraz je povrch pripravený na maľovanie.

Tento článok je založený na informáciách z webovej stránky «BMWman»

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Zhuravleva Isolda

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E53: Oprava a údržba
Najnovšie články

Reštaurovanie náterov
Obnova oblastí postihnutých koróziou
Obnova tela — Všeobecné informácie
Antikorózna ochrana podvozku a motorového priestoru
Bezpečnostné pásy a čalúnenie
Maľovanie povrchu tela
Antikorózna ochrana tela
Odstránenie drobných povrchových defektov


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Rozmery a hmotnosť tela BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Oprava vážneho poškodenia tela BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzín)
Oprava závažného poškodenia tela BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Špecifikácie tela a jeho prvkov BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Kontrolné rozmery tela BMW X3 E83 (2003-2010)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 15 + 46 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Benzínový motor M54
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém
  • Výfukový systém
  • Elektrika motora
  • Benzínový motor M62
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Elektrika motora
  • Benzínový motor N62
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrika motora
  • Dieselový motor M57
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrika motora
  • Systém preplňovania turbodúchadlom
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prevodovka a kardan
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere a okná
  • Oprava a údržba
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Páky a spínače
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.