Obnova oblastí postihnutých koróziou by sa mala vykonať ihneď po zistení jej stôp na laku alebo v miestach, kde sa tmel odlúpol.
Najradikálnejší spôsob odstraňovania hrdze je mechanický, aj keď pracnejší. Najvhodnejšia a najúčinnejšia je kombinácia chemického a mechanického ošetrenia postihnutých miest.
Obnova oblastí postihnutých koróziou by mala byť vykonaná v nasledujúcom poradí. Pre jednoduchšie odstránenie hrdze navlhčite poškodené miesto minerálnym liehom alebo čistiacim prostriedkom na auto «Omega 1». Odstraňovanie produktov korózie sa vykonáva kovovými kefami, škrabkami rôznych tvarov, špachtľami, brúsnymi kotúčmi a šupkami na tkaninovej alebo papierovej báze.
Poškodené miesta očistite od hrdze, starého základného náteru a farby, bitúmenového alebo plastizolového náteru až po kovový lesk. Očistené miesta opláchnite vodou, osušte a odmastite.
Naneste štetcom fosfátovacie činidlo typu «fosfátovač» a ošetrený povrch sušte 25–30 minút pri teplote 18–20°C.
Na pripravený povrch naneste rýchloschnúci základný náter fosfátovacieho alebo pasivačného typu s nízkou teplotou schnutia, ako napr «VL-2» alebo «VL-08» (Fosfátovanie: teplota sušenia 15–20°C, doba schnutia 24 hodín) alebo GF-073, NTs-097 (pasivácia: teplota sušenia 15–20°C, doba schnutia 4 hodiny). Po zaschnutí prvej vrstvy naneste druhú vrstvu základného náteru.
Necháme mierne zaschnúť a natrieme ozdobným emailom.
Efektívna kontrola štrukturálnej korózie je časovo najnáročnejšia a najnákladnejšia. Spočíva v obhliadke auta, jeho kompletnej demontáži a výmene jednotlivých prvkov karosérie postihnutých koróziou alebo odstránení poškodených miest a navarením obkladov na tieto miesta. Inštalácia prekrytí problém nerieši, iba trochu spomaľuje vznik korózie karosérie. Výmena poškodených prvkov zo zloženia náhradných dielov alebo výroba nových prvkov predĺži životnosť karosérie o ďalších 10-15 rokov.