Obnavljanje područja zahvaćenih korozijom treba izvršiti odmah nakon otkrivanja njegovih tragova na boji ili na mjestima gdje se mastiks oljuštio.
Najradikalniji način uklanjanja hrđe je mehanički, iako naporniji. Kombinacija kemijske i mehaničke obrade zahvaćenih područja najprikladnija je i najučinkovitija.
Obnavljanje područja zahvaćenih korozijom treba provesti sljedećim redoslijedom. Za lakše uklanjanje hrđe, navlažite oštećeno područje mineralnim alkoholom ili sredstvom za čišćenje automobila «Omega 1». Uklanjanje produkata korozije provodi se metalnim četkama, strugalima raznih oblika, lopaticama, brusnim pločama i kožama na tkanini ili papiru.
Oštećena područja očistite od hrđe, starog temeljnog premaza i boje, bitumenskog ili plastisol premaza do metalnog sjaja. Očišćena područja isperite vodom, osušite i odmastite.
Nanesite kistom sredstvo za fosfatiranje tipa «fosfator» i sušiti tretiranu površinu 25-30 minuta na temperaturi od 18-20°C.
Na pripremljenu površinu nanijeti brzosušeći, fosfatirajući ili pasivirajući temeljni premaz s niskom temperaturom sušenja, npr «VL-2» ili «VL-08» (Fosfatiranje: temperatura sušenja 15–20°C, vrijeme sušenja 24 sata) ili GF-073, NTs-097 (pasiviranje: temperatura sušenja 15–20°C, vrijeme sušenja 4 sata). Nakon što se prvi sloj osuši, nanesite drugi sloj temeljnog premaza.
Ostavite da se malo osuši i obojite ukrasnim emajlom.
Učinkovita kontrola strukturne korozije je najdugotrajnija i najskuplja. Sastoji se od pregleda automobila, njegovog potpunog rastavljanja i zamjene pojedinih elemenata karoserije zahvaćenih korozijom ili uklanjanja oštećenih područja i zavarivanja obloga na ta mjesta. Ugradnja slojeva ne rješava problem, samo donekle usporava razvoj korozije karoserije. Zamjena oštećenih elemenata iz sastava rezervnih dijelova ili izrada novih produljit će život karoserije za još 10-15 godina.