Sanacija područja zahvaćenih korozijom (BMW X5 E53)

Obnavljanje područja zahvaćenih korozijom treba izvršiti odmah nakon otkrivanja tragova korozije na laku ili na mjestima gdje se mastiks oljuštio.

Najradikalnija metoda uklanjanja hrđe je mehanička, iako je radno intenzivnija. Kombinacija kemijske i mehaničke obrade zahvaćenih područja najprikladnija je i najučinkovitija.

Obnavljanje područja zahvaćenih korozijom treba provesti sljedećim redoslijedom. Kako biste olakšali uklanjanje hrđe, namočite oštećeno područje bijelim špiritom ili sredstvom za čišćenje automobila Omega-1. Uklonite produkte korozije metalnim četkama, strugalima raznih oblika, lopaticama, brusnim pločama i brusnim papirom s platnenom ili papirnatom podlogom.

Oštećena mjesta očistite od hrđe, starog temeljnog premaza i boje, bitumenskog ili plastisolnog premaza dok ne postignete metalni sjaj. Očišćena područja isperite vodom, osušite i odmastite.

Kistom nanesite sredstvo za fosfatiranje "Phosphator" i sušite tretiranu površinu 25-30 minuta na temperaturi od 18-20°C.

Na pripremljenu podlogu nanesite brzosušeći temeljni premaz za fosfatiranje ili pasiviziranje s niskom temperaturom sušenja, npr. "VL-2" ili "VL-08" (fosfatiranje: temperatura sušenja 15–20°C, vrijeme sušenja 24 sata) ili GF-073, NC-097 (pasiviranje: temperatura sušenja 15–20°C, vrijeme sušenja 4 sata). Nakon što se prvi sloj osuši, nanesite drugi sloj temeljnog premaza.

Ostavite da se malo osuši i obojite ga dekorativnim emajlom.

Učinkovita kontrola strukturne korozije je najzahtjevnija i najskuplja. Uključuje pregled automobila, njegovo potpuno rastavljanje i zamjenu pojedinih elemenata karoserije zahvaćenih korozijom ili uklanjanje oštećenih mjesta i zavarivanja na tim mjestima. Ugradnja obloga ne rješava problem, već samo donekle usporava razvoj korozije karoserije. Zamjena oštećenih elemenata iz rezervnih dijelova ili izrada novih elemenata produžit će radni vijek karoserije za još 10-15 godina.