Аднаўленне ўчасткаў закранутых карозіяй (BMW X5 E53)

Аднаўленне ўчасткаў на закранутых карозіяй ажыццяўляць адразу падчас выяўлення яе слядоў на лакафарбавым пакрыцці ці ў месцах адслаення масцікі.

Самы радыкальны метад выдалення іржы - механічны, хоць і больш працаёмкі. Спалучэнне хімічнай і механічнай апрацоўкі здзіўленых месцаў найболей мэтазгодна і эфектыўна.

Аднаўленне ўчасткаў на закранутых карозіяй праводзіць у наступным парадку. Для палягчэння выдалення іржы, намачыць месца пашкоджанні уайт-спірытам або аўтаачышчальнікам "Амега-1". Выдаленне прадуктаў карозіі праводзіць металічнымі шчоткамі, шаберамі рознай формы, шпатэлямі, шліфавальнымі кругамі і скуркамі на тканкавай або папяровай аснове.

Ачысціць месцы пашкоджанні ад іржы, старога грунта і фарбы, бітумнага ці пластизольного пакрыцці да металічнага бляску. Прамыць зачышчаныя месцы вадой, прасушыць і абястлусціць іх.

Вырабіць пэндзлем фасфаціруючы прэпарат тыпу "Фосфатар" і прасушыць апрацаваную паверхню на працягу 25-30 мін пры тэмпературы 18-20°C.

На падрыхтаваную паверхню нанесці хуткасохлыя грунтоўку фосфатирующего або пассивирующего тыпу з нізкай тэмпературай сушкі такую, як "ВЛ-2" або "ВЛ-08" (фосфатирующие: тэмпература сушкі 15-20°C, час сушкі 24 гадзіны) або ГФ-073, НЦ-097 (пассивирующие: тэмпература сушкі 15-20°C, час сушкі 4 гадзіны). Пасля высыхання першага пласта нанесці другі пласт грунтоўкі.

Дайце яму злёгку падсохнуць і правядзіце афарбоўку дэкаратыўнай эмаллю.

Эфектыўная барацьба са структурнай карозіяй самая працаёмкая і дарагая. Яна складаецца ў аглядзе аўтамабіля, яго поўнай разборцы і замене асобных элементаў кузава закранутых карозіяй ці выдаленне пашкоджаных участкаў і прываркі на гэтыя месцы накладак. Пастаноўка накладак не вырашае праблему, яна толькі некалькі запавольвае развіццё скразной карозіі кузава. Замена пашкоджаных элементаў са складу запасных частак ці выраб новых элементаў, дазволіць падоўжыць тэрмін эксплуатацыі кузава яшчэ на 10-15 гадоў.