Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Hlavná
  • BMW X5
  • E53
  • Karoséria
  • Oprava a údržba
  • Reštaurovanie náterov

Reštaurovanie náterov (BMW X5 E53)

            0

Obnova laku je nevyhnutná pri prevádzke každého auta, pretože Najstarší z nich má dnes už asi 5 rokov, výroba auta sa začala v roku 2003 a v prevádzke zostane ešte dlho.

Ak chcete odstrániť stopy drobných škrabancov, ktoré neovplyvňujú kov tela, vykonajte nasledujúci postup. Častice odlupujúcej sa farby odstráňte ošetrením poškodeného miesta jemnou brúsnou pastou. Ošetrený povrch opláchnite čistou vodou, odmastite a osušte.

Naneste tenkú vrstvu farby na škrabanec pomocou malého štetca. Pokračujte v nanášaní tenkých vrstiev farby, vrstvu po vrstve, až kým povrch vnútri škrabance nedosiahne úroveň povrchu okolitého panelu.

Nechajte nový náter úplne vytvrdnúť aspoň dva týždne.

Prechodovú plochu obrúste v jednej rovine so zvyškom panelu pomocou veľmi jemnej brúsnej pasty. Opravený povrch ošetrite voskom.

Ak hĺbka škrabance dosiahla povrch kovu a spôsobila jeho koróziu, potom:
  • odstráňte produkty korózie pomocou škrabky;
  • ošetrite povrch inhibičnou zlúčeninou, aby ste zabránili ďalšiemu rozvoju korózie hlboko do kovu;
  • tmel mierne zrieďte rozpúšťadlom a naneste ho na škrabanec gumovým aplikátorom (stierkou);
  • nechajte tmel mierne vyschnúť;
  • nasaďte si na ruku bavlnenú rukavicu, navlhčite si ukazovák rozpúšťadlom a prejdite ním pozdĺž škrabanca, na jeho povrchu by sa mala vytvoriť mierna priehlbina;
  • po zaschnutí tmelu natrite poškodené miesto (pozri nižšie).

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Zhuravleva Isolda

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E53: Oprava a údržba
Najnovšie články

Obnova oblastí postihnutých koróziou
Obnova tela — Všeobecné informácie
Antikorózna ochrana podvozku a motorového priestoru
Bezpečnostné pásy a čalúnenie
Starostlivosť o ráfiky kolesa
Tmelenie povrchu tela
Maľovanie povrchu tela
Antikorózna ochrana tela
Odstránenie drobných povrchových defektov


Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 13 + 46 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Benzínový motor M54
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém
  • Výfukový systém
  • Elektrika motora
  • Benzínový motor M62
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Elektrika motora
  • Benzínový motor N62
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrika motora
  • Dieselový motor M57
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrika motora
  • Systém preplňovania turbodúchadlom
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prevodovka a kardan
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere a okná
  • Oprava a údržba
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Páky a spínače
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.