Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • БМВ Х5
  • E53
  • Каросерије
  • Поправке и одржавање
  • Гитовање површине тела

Гитовање површине тела (BMW X5 E53)

            0

Гитовање се користи током поправке и рестаурације. Овим радовима претходи рестаурација геометријске површине каросерије која се поправља.

Доступне су многе врсте пунила за тело, али они који најбоље делују су они са учвршћивачем. У овом случају, потребно је само стриктно пратити препоруке произвођача. Кит се наноси флексибилним гуменим или пластичним апликатором. Помешајте малу количину кита на чисту дрвену или картонску површину, штедљиво користите учвршћивач.

Гитовање се мора извршити следећим редоследом. Припремите металну површину као што је горе описано. Припремите кит према упутствима произвођача. Користећи апликатор (лопатицу), нанесите кит на оштећено место панела каросерије. Да би се постигла жељена контура површине и ниво пунила, сваки потез апликатора мора проћи кроз целу површину која се поправља. Чим се контура површине кита приближи оригиналу, одмах престаните са наношењем кита, јер Како се стврдне, почеће да се лепи за апликатор, формирајући грудвице и остављајући трагове на површини која се третира.

Нанесите слојеве пасте у интервалима од приближно 20 минута док ниво испуњене површине не постане благо конвексан изнад околног метала панела. Оставите да се третирана површина осуши и потпуно очврсне.

Уклоните вишак пунила помоћу водоотпорног брусног папира. Морате почети са грубим папиром као што је "N-180" и, прогресивно смањујући зрнатост, завршите обраду са типом "N-600" Препоручљиво је користити увозне материјале због квалитетнијег абразива и облога.

Да би се постигла адекватна равност третиране површине, папир прво треба умотати (или залепити) око дрвене плоче (може се користити гума или пена).



Током обраде, редовно и обилно влажите папир водом. Наставите са радом док површина која се третира не буде потпуно глатка у завршној фази.

У овој фази, третирана површина треба да буде диск или овал од чистог, сјајног метала, који се завршава постепено сужавајућим рубом добро очуване боје.

Исперите третирано подручје са пуно текуће воде да бисте уклонили и најмање трагове абразива који се формирају током брушења.

Осушите, одмастите и поново осушите површину феном. Нанесите танак слој прајмера из аеросолне конзерве да бисте открили све недостатке направљене током брушења.

Уклоните све недостатке који су идентификовани наношењем слоја свежег кита.

Поновите корак брушења и брушења. Понављајте кораке пуњења, брушења и прајмирања док не постигнете задовољавајући резултат.

На крају исперите третирану површину текућом водом и осушите. Сада је површина припремљена за фарбање.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Журавлева Изолда

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E53: Поправке и одржавање
Следећи чланци

Рестаурација фарбања
Обнова површина захваћених корозијом
Обнова тела — опште информације
Заштита од корозије подвозја и моторног простора
Сигурносни појасеви и пресвлаке
Сликање површине тела
Антикорозивна заштита каросерије
Отклањање мањих површинских недостатака


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Димензије и тежина тела BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Поправка озбиљних оштећења тела BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Провера контакта радне површине зуба главног зупчаника BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Поправка значајних оштећења тела BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Спецификације тела и његових елемената BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Све површине, унутрашњост/спољашњост BMW X3 Е83 (2003-2010)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 35 + 22 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Бензински мотор M54
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор M62
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор N62
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Дизел мотор М57
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Систем турбонаддува
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Раздаточная кутија и цардан
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и прозори
  • Поправке и одржавање
  • Отопитель и клима
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Полуге и прекидачи
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.