Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • БМВ Х5
  • E53
  • Каросерије
  • Поправке и одржавање
  • Антикорозивна заштита каросерије

Антикорозивна заштита каросерије (BMW X5 E53)

            0

Антикорозивна заштита каросерије је саставни део продужења радног века аутомобила. У току рада возила постоји потреба за обнављањем фабричког премаза доњих спољашњих и унутрашњих делова каросерије - дна, лукова и поклопаца лука точкова, бочних носача, попречних носача, спољашњих и унутрашњих површина прагова и стубова.

Да би се обновила заштита премаза, користи се одређени број мастика под општим називом аутоантикорозија. Сви су засновани на битуменским једињењима са различитим пунилима у облику пластификатора и органских растварача. У посебну категорију спадају аутомобилски антикорозивни препарати на бази епоксидних смола и учвршћивача. Радове треба изводити на температури од +20°C. Као ауто-антикорозивна средства можемо препоручити гумено-битумен, битумен ("Автоантицор-2"), битумен-гума и епоксидно-гумене смеше. Препоручује се употреба: аутомобилске антикорозивне мастике типа "Битеп", гумено-битуменске мастике као што је "Еластокар", мастика од шкриљаца као што је "МСА-3".

Као заштитни препарати за третирање скривених површина од корозије, препоручује се употреба аутоконзерванса као што су "Мовил", "Мовил-2" и "Резистан МЛ". Вајт шпирит и бензин служе као растварачи за њих.

За заштиту и заптивање заварених шавова користите материјал као што је "Пластизол Д-4А", који се четком наноси на грундирану површину и оставља да се суши до 72 сата. За заштиту крајњих ивица и тачкастих завара препоручују се лепљиви спојеви на бази гумених лепкова или лепкова као што су "Момент" и "88Н". Након наношења лепка, на крајеве и прирубнице се лепи самолепљива трака типа ПВЦ.



Епоксидно-каучук боја "ЕПК-11" пружа одличну заштиту од корозије и препоручује се за унутрашње радове у каросерији аутомобила (подовима).

За заптивање било каквих цурења, препоручује се наношење заптивача типа "АГ" и "51-17" на унутрашњу страну фуга, који се мора наносити са преклапањем споја.

Обнављање антикорозивног премаза треба извршити следећим редоследом. Очистите оштећену површину. Уклоните остатке мастике за љуштење и очистите оштећено место од трагова корозије док не добије метални сјај.

Грунтирајте површину коју треба обновити и осушите. Припремите антикорозивно једињење темељним мешањем његових компоненти. Додајте растварач ако је потребно.

Нанесите антикорозивни премаз у 2-4 слоја, одржавајући интервал сушења између сваког слоја од 2 до 7 сати. Коначно време сушења за цео премаз је од 10 до 48 сати. Време зависи од врсте коришћеног премаза и назначено је у упутствима за употребу ауто антикорозивног производа.

Нанети антикорозивна средства на температури од 15°Ц прскањем помоћу пиштоља за прскање. Ако је потребно, ови производи се могу разблажити белим шпиритом или бензином.

Пре наношења антиконзерванса, скривене шупљине оперите водом под притиском и осушите топлим ваздухом. Као средство за чишћење, препоручује се употреба производа као што је "Тхресхолд цлеанер".

Да бисте убацили млазнице за прскање у скривене шупљине, направите рупе пречника 9-10 мм, а затим их затворите стандардним чеповима.

Највећа заштитна својства међу уљним композицијама које стварају филм имају производи типа "НГ-216А" и "216Б".

Третман скривених каријеса вршити сваке две године током сезонске употребе возила или сваке године током целе године.

(Ова публикација је позајмљена са онлајн ресурса: BMWMAN.RU)

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Журавлева Изолда

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E53: Поправке и одржавање
Следећи чланци

Сликање површине тела
Гитовање површине тела
Рестаурација фарбања
Обнова површина захваћених корозијом
Обнова тела — опште информације
Отклањање мањих површинских недостатака


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Заштита подвозја/скривених шупљина каросерије антикорозивним… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Заштита животне средине BMW X3 Е83 (2003-2010)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 12 + 12 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Бензински мотор M54
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор M62
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Издувни систем
  • Електро мотора
  • Бензински мотор N62
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Дизел мотор М57
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Систем турбонаддува
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Раздаточная кутија и цардан
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и прозори
  • Поправке и одржавање
  • Отопитель и клима
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Полуге и прекидачи
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.