W celu przywrócenia ochrony powłok stosuje się szereg mas uszczelniających pod ogólną nazwą autoantykorozyjnych. Wszystkie z nich bazują na związkach bitumicznych z różnymi wypełniaczami w postaci plastyfikatorów i rozpuszczalników organicznych. Szczególną kategorię stanowią samochodowe środki antykorozyjne na bazie żywic epoksydowych i utwardzaczy. Prace należy wykonywać w temperaturze +20°C. Jako samochodowe środki antykorozyjne możemy polecić mieszanki gumowo-bitumiczne, bitumiczne ("Avtoanticor-2"), bitumiczne-kauczukowe oraz epoksydowo-gumowe. Zaleca się stosowanie następujących mas: samochodowej masy antykorozyjnej np. "Bitep", masy gumowo-bitumicznej np. "Elastokar", masy łupkowej np. "MSA-3".
Jako preparaty ochronne do zabezpieczania ukrytych powierzchni przed korozją zaleca się stosowanie środków konserwujących do samochodów, takich jak "Movil", "Movil-2" i "Rezistan ML". Jako rozpuszczalniki służą w nich benzyna lakowa i benzyna.
Do zabezpieczenia i uszczelnienia spoin należy użyć materiału takiego jak "Plastizol D-4A", który nakłada się na zagruntowaną powierzchnię za pomocą pędzla i pozostawia do wyschnięcia na okres do 72 godzin. Do ochrony krawędzi końcowych i spoin punktowych zaleca się stosowanie połączeń klejowych na bazie klejów kauczukowych lub klejów typu "Moment" i "88N". Po nałożeniu kleju na końce i kołnierze przykleja się taśmę samoprzylepną typu PVC.
Farba epoksydowo-kauczukowa "EPK-11" zapewnia doskonałą ochronę antykorozyjną i jest zalecana do prac wewnątrz nadwozia samochodu (podłogi).
W celu uszczelnienia ewentualnych przecieków zaleca się nałożenie na wewnętrzną stronę połączeń masy uszczelniającej typu "AG" i "51-17", którą należy nakładać na zakładkę na złącze.
Odnowę powłoki antykorozyjnej należy przeprowadzać w następującej kolejności. Oczyść uszkodzoną powierzchnię. Usuń resztki łuszczącej się masy uszczelniającej i oczyść uszkodzony obszar ze śladów korozji, aż będzie miał metaliczny połysk.
Zagruntować powierzchnię, która ma zostać odnowiona i osuszyć ją. Przygotuj mieszankę antykorozyjną dokładnie mieszając jej składniki. W razie konieczności dodaj rozpuszczalnika.
Nanieść powłokę antykorozyjną w 2–4 warstwach, zachowując odstęp czasowy między schnięciem każdej warstwy wynoszący od 2 do 7 godzin. Czas całkowitego schnięcia całej powłoki wynosi od 10 do 48 godzin. Czas zależy od rodzaju zastosowanej powłoki i jest podany w instrukcji stosowania preparatu antykorozyjnego do samochodów.
Środki antykorozyjne należy nanosić w temperaturze 15°C poprzez natrysk przy użyciu pistoletu natryskowego. W razie konieczności produkty te można rozcieńczyć benzyną lakową lub benzyną.
Przed zastosowaniem środków antykonserwujących należy umyć ukryte zagłębienia wodą pod ciśnieniem i osuszyć gorącym powietrzem. Jako środek czyszczący zaleca się stosowanie produktu typu "Threshold cleaner".
Aby umieścić dysze natryskowe w ukrytych wnękach, należy wykonać otwory o średnicy 9–10 mm, a następnie zamknąć je standardowymi zatyczkami.
Najwyższymi właściwościami ochronnymi wśród olejowych kompozycji filmotwórczych charakteryzują się produkty typu "NG-216A" i "216B".
Zabieg usuwania ukrytych ubytków należy przeprowadzać co dwa lata w przypadku sezonowego użytkowania pojazdu lub co roku w przypadku całorocznego użytkowania.