Malowanie należy wykonywać w następującej kolejności. Wybierz obszar panelu, który chcesz pomalować i przykryj resztę powierzchni grubym papierem zabezpieczonym taśmą klejącą. W takim przypadku należy pozostawić 50 mm wolnej przestrzeni wokół obwodu. Użyj cienkiego papieru (papieru gazetowego) złożonego w kilku warstwach.
Przed malowaniem należy sprawdzić działanie opryskiwacza lub puszki aerozolowej na powierzchni pomocniczej (tekturze) i przećwiczyć technikę nakładania powłoki.
Zagruntuj powierzchnię. Grubość ta uzyskiwana jest poprzez nakładanie wielu cienkich warstw podkładu. Przed nałożeniem każdej warstwy podkładu należy osuszyć powierzchnię, która ma być poddana obróbce.
Powierzchnię przeszlifować wodoodpornym papierem ściernym "N-600", nie oszczędzając bieżącej wody.
Uzyskaj całkowitą gładkość powierzchni i pozwól podkładowi całkowicie wyschnąć.
Nałóż warstwę farby dekoracyjnej, której grubość ponownie uzyskasz poprzez nakładanie kolejnych warstw (3–5). Nakładaj warstwy "na mokro" jedną po drugiej, pozwalając poprzedniej warstwie lekko wyschnąć. Rozpocznij malowanie od środka naprawianego obszaru, używając do tego celu ręcznego pistoletu natryskowego (ze sprayem) ruchami okrężnymi, rozszerzając swój promień spiralnie, aż do pokrycia całej uszkodzonej powierzchni oraz kolejnego pierścienia otaczającej ją powierzchni o szerokości około 50 mm.
Po upływie 10-15 minut, najpóźniej po nałożeniu ostatniej warstwy farby, należy usunąć papier i taśmę klejącą, zakrywające panel karoserii.
Farba w końcu wysycha (polimeryzuje) w ciągu dwóch tygodni. Dopiero teraz przystępujemy do wygładzania przejścia kolorystycznego, obrabiając odnowioną powierzchnię lakierowaną bardzo drobną pastą szlifierską.
Na koniec na odnowiony panel nakładamy warstwę wosku "AB-70". Jeśli od momentu pomalowania karoserii samochodu minęło mniej niż 4 lata, można zastosować pastę do polerowania samochodów.
Jeżeli po przeprowadzeniu wskazanej technologii nie udało się uzyskać zadowalających rezultatów, to można zastosować pastę szlifierską marki "PMA-2", jeżeli to nie pomoże, to należy przeprowadzić kompleksowe ponowne malowanie nadwozia. Ponowne użycie pasty PMA-2 jest niedozwolone.
Oryginał można przeczytać na stronie internetowej «BMWMAN.ru»