Окрашивание проводить в следующем порядке. Выделить участок панели, подлежащий окрашиванию, закрыть остальную поверхность плотной бумагой, закрепленной липкой лентой. При этом оставить открытым по периметру участок не затронутой повреждением поверхности шириной в 50 мм. Тонкую бумагу (газетную) использовать в несколько слоев.
Перед окраской проверить работу пульверизатора или аэрозольного баллончика на вспомогательной поверхности (картоне) и отработать технику нанесения покрытия.
Провести грунтование поверхности. Толщина достигается за счет многослойности тонких слоев грунтовки. Просушить обрабатываемую поверхность перед нанесением каждого слоя грунтовки.
Прошлифовать поверхность влагостойкой наждачной бумагой «N-600» не жалея при этом проточной воды.
Добиться абсолютной гладкости поверхности и дать грунтовке полностью высохнуть.
Нанести слой декоративной краски, вновь добиваясь его толщины за счет многократности слоев (3–5). Слои наносить по «мокрому», дав слегка просохнуть предыдущему слою. Окрашивание начинать из центра ремонтируемого участка, совершая рукой с пульверизатором (баллончиком) циркулярные движения, расширяя их радиус по спирали до тех пор, пока не окажется покрытой вся поврежденная поверхность, плюс еще кольцо окружающей поверхности шириной порядка 50 мм.
Спустя 10–15 минут, не позже, после нанесения последнего слоя краски снять прикрывавшие панель кузова бумагу и клейкую ленту.
Краска окончательно высыхает (полимеризуется) в течение двух недель. Только теперь преступать к сглаживанию цветового перехода, обрабатывая восстановленную окрашенную поверхность очень тонкой шлифовальной пасты.
В заключении нанести на восстановленную панель слой воскового покрытия «АВ-70». Если после окраски кузова прошло менее 4-х лет, то можно применять автополироль.
В случае если после проведения указанной технологии не удалось добиться удовлетворительных результатов, то можно применить шлифовальную пасту марки «ПМА-2», если и это не поможет, то провести полное перекрашивание кузова. Повторное применение пасты «ПМА-2» не допускается.
(Исходный текст статьи доступен на ресурсе: BMWMan.ru)