Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Principal
  • BMW X5
  • E53
  • Caroseria
  • Reparație și îngrijire
  • Vopsirea suprafeței corpului

Vopsirea suprafeței corpului (BMW X5 E53)

            0

Vopsirea suprafeței panoului trebuie efectuată într-o încăpere uscată, curată și pre-ventilata. Aerul din cameră trebuie să fie uscat, curat și nemișcat. Praful a fost doborât prin curățarea umedă.

Pictura trebuie efectuată în următoarea ordine. Selectați zona panoului de vopsit și acoperiți restul suprafeței cu hârtie groasă asigurată cu bandă adezivă. În acest caz, lăsați o zonă largă de 50 mm a suprafeței nedeteriorate deschisă în jurul perimetrului. Utilizați hârtie subțire (hârtie de ziar) în mai multe straturi.

Înainte de vopsire, testați funcționarea pulverizatorului sau a aerosolului pe o suprafață auxiliară (carton) și exersați tehnica de aplicare a stratului.

Amorsați suprafața. Grosimea este obținută prin straturi subțiri multistratificate de grund. Uscați suprafața de tratat înainte de a aplica fiecare strat de grund.

Slefuiți suprafața cu șmirghel rezistent la apă "N-600", fără a economisi apa curentă.

Obțineți o netezime absolută a suprafeței și lăsați grundul să se usuce complet.

Aplicați un strat de vopsea decorativă, obținându-și din nou grosimea prin aplicarea mai multor straturi (3–5). Aplicați straturi "umede" unul după altul, permițând stratului anterior să se usuce ușor. Începeți să pictați din centrul zonei de reparat, folosind mâna cu un pistol de pulverizare (cu un spray) mișcări circulare, extinzându-și raza în spirală până când întreaga suprafață deteriorată este acoperită, plus un alt inel al suprafeței înconjurătoare de aproximativ 50 mm lățime.

După 10-15 minute, cel târziu după aplicarea ultimului strat de vopsea, îndepărtați hârtia și banda adezivă care acoperă panoul caroseriei.



Vopseaua se usucă în sfârșit (polimerizează) în decurs de două săptămâni. Abia acum treceți la netezirea tranziției de culoare, tratând suprafața vopsită restaurată cu o pastă de șlefuit foarte fină.

În cele din urmă, aplicați un strat de acoperire cu ceară "AB-70" pe panoul restaurat. Dacă au trecut mai puțin de 4 ani de când caroseria mașinii a fost vopsită, atunci puteți folosi lustruire auto.

Dacă după realizarea tehnologiei specificate nu a fost posibil să se obțină rezultate satisfăcătoare, atunci puteți utiliza pasta de măcinare a mărcii "PMA-2", dacă acest lucru nu ajută, atunci efectuați o revopsire completă a corpului. Reutilizarea pastei PMA-2 nu este permisă.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Reparație și îngrijire
Articole urmatoare

Punerea suprafeței corpului
Restaurarea vopselei
Refacerea zonelor afectate de coroziune
Restaurare corporală — Informații generale
Protecție anticorozivă a caroseriei și a compartimentului motor
Protectie anticoroziune a corpului
Eliminarea defectelor minore ale suprafeței


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Dimensiunile și greutatea corpului BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Repararea leziunilor minore ale corpului BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Piese ale corpului carburatorului Solex Zenith 35/40 INAT fără sistem… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Repararea leziunilor minore ale corpului BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Demontare și instalare corpului clapetei, înlocuirea garniturii… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Controlează dimensiunile corpului BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 14 + 19 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina M54
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina M62
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor diesel M57
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de turboalimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer și cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Reparație și îngrijire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Pârghii și comutatoare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.