Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • BMW X5
  • E53
  • Каросерия
  • Ремонт и поддръжка
  • Боядисване на повърхността на тялото

Боядисване на повърхността на тялото (BMW X5 E53)

            0

Боядисването на повърхността на панела трябва да се извършва в сухо, чисто и предварително проветриво помещение. Въздухът в стаята трябва да е сух, чист и неподвижен. Прахът беше съборен чрез мокро почистване.

Боядисването трябва да се извърши в следния ред. Изберете зоната на панела, която ще бъде боядисана, и покрийте останалата част от повърхността с плътна хартия, закрепена с лепяща лента. В този случай оставете 50 mm широка зона от неповредената повърхност отворена около периметъра. Използвайте тънка хартия (вестникарска) на няколко слоя.

Преди боядисване изпробвайте работата на пръскачката или аерозолния флакон върху спомагателна повърхност (картон) и практикувайте техниката на нанасяне на покритието.

Грундирайте повърхността. Дебелината се постига чрез многослойно нанасяне на тънки слоеве грунд. Изсушете повърхността, която ще се третира, преди да нанесете всеки слой грунд.

Шлайфайте повърхността с водоустойчива шкурка "N-600", без да пестите течаща вода.

Постигнете абсолютна гладкост на повърхността и оставете грунда да изсъхне напълно.

Нанесете слой декоративна боя, като отново постигнете дебелината й чрез нанасяне на няколко слоя (3–5). Нанесете слоевете "мокри" един след друг, оставяйки предишния слой да изсъхне леко. Започнете да рисувате от центъра на зоната, която ремонтирате, като използвате ръката си с пистолет (със спрей кутия) кръгови движения, разширявайки радиуса им в спирала, докато се покрие цялата увредена повърхност, плюс друг пръстен от околната повърхност с ширина около 50 mm.



След 10-15 минути, не по-късно от нанасянето на последния слой боя, отстранете хартията и лепилната лента, покриващи панела на тялото.

Боята най-накрая изсъхва (полимеризира) в рамките на две седмици. Едва сега пристъпете към изглаждане на цветовия преход, като обработите възстановената боядисана повърхност с много фина шлифовъчна паста.

Накрая нанесете слой восък "AB-70" върху реставрирания панел. Ако са изминали по-малко от 4 години от боядисването на купето на автомобила, тогава можете да използвате лак за кола.

Ако след извършване на определената технология не беше възможно да се постигнат задоволителни резултати, тогава можете да използвате пастата за смилане на марката "PMA-2", ако това не помогне, извършете пълно пребоядисване на тялото. Повторната употреба на PMA-2 паста не е разрешена.

(Текстът е базиран на уебсайта «www.bmwman.ru»)

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E53: Ремонт и поддръжка
Следващи статии

Шпакловка на повърхността на тялото
Възстановяване на боя
Възстановяване на зони, засегнати от корозия
Възстановяване на тялото — обща информация
Антикорозионна защита на дъното и двигателния отсек
Антикорозионна защита на тялото
Отстраняване на дребни повърхностни дефекти


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Размери и тегло на тялото BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Работа по поддръжка на тялото BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Боядисване и лаково покритие — обща информация BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Ремонт на значителни повреди по тялото BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Боядисване и лаково покритие. Обща информация BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Спецификации на тялото и неговите елементи BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Контролни размери на тялото BMW X3 Е83 (2003-2010)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 18 + 11 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Бензинов двигател M54
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател M62
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател N62
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Дизелов двигател M57
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Турбокомпресорна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Ремонт и поддръжка
  • Отопление и климатик
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Лостове и превключватели
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.