Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Кузов
  • Ремонт и уход
  • Антикоррозийная защита днища кузова и двигательного отсека

Антикоррозийная защита днища кузова и двигательного отсека (BMW X5 E53)

            0

Оглавление: Антикоррозийная защита днища кузова ↓ Антикоррозийная защита двигательного…↓

Антикоррозийная защита днища кузова



Антикоррозийная защита днища кузова выполняется на заводе-изготовителе или на специализированных постах СТОА. Днище кузова должно быть полностью покрыто защитным материалом. Колесные ниши, подвергаются наибольшей опасности, их необходимо защищать от ударов камней вставками из легкого металла или пластика. Скрытые полости должны быть покрыты специальными составами на базе технических восков, нанесенными методом распыления. При проведении осененного осмотра автомобиля, после мойки днища кузова, проверить состояние противокоррозионной защиты и нанести дополнительный слой защитного материала.

На основании кузова собирается пыль, грязь, глина и песок. Особое внимание уделите очистке кузова от этих отложений, в особенности зимой, когда дороги обрабатываются соляными составами.

Антикоррозийная защита двигательного отсека



Антикоррозийная защита двигательного отсека заключается в предотвращении коррозии передка автомобиля – боковых элементов, лонжеронов и поперечин. Также элементов и узлов расположенных в двигательном отсеке, включая тормозную систему, рулевое управление, передней подвески. Их следует обработать высококачественными противокоррозийными средствами на базе восков, которые наносятся распылением, сразу после мойки и сушки. Перед мойкой двигателя, необходимо элементы электрооборудования (генератор, стартер) закрыть полиэтиленовыми чехлами.

Исходная публикация размещена на сайте BMWman.ru

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Ремонт и уход
Следующие статьи

Ремни безопасности и обивка салона
Уход за дисками колес
Чистка стекол и резиновых уплотнений
Уход за пластмассовыми изделиями
Очистка поверхности от насекомых
Восстановление кузова — общие сведения
Восстановление участков затронутых коррозией
Восстановление лакокрасочного покрытия
Шпаклевание поверхности кузова
Окрашивание поверхности кузова


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Обслуживание кузова и днища BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Защита днища / скрытых полостей кузова антикоррозионными средствами BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Рихтовка кузова/ремонт ржавых отверстии BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Спецификации кузова и его элементов BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Контрольные размеры кузова BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 37 + 47 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.