Renowacja nadwozia — informacje ogólne (BMW X5 E53)

Natychmiast po wykryciu wady należy przeprowadzić renowację nadwozia. Najbardziej podatną na korozję i pogorszenie parametrów eksploatacyjnych częścią pojazdu jest nadwozie. W zależności od stopnia uszkodzenia nadwozia korozję można podzielić na trzy grupy: kosmetyczną, penetrującą i strukturalną.

Korozja kosmetyczna pojawia się na powierzchniach zewnętrznych w postaci ogniska rdzy w miejscach łączenia karoserii z elementami górnymi - listwami ozdobnymi, światłami, a także na krawędziach obrzeży drzwi, maski oraz pokrywy bagażnika. Ten rodzaj korozji pojawia się głównie w miejscach uszkodzenia powłoki lakierniczej. Korozja kosmetyczna, która pogarsza wygląd samochodu, jeśli nie zostaną podjęte żadne środki zaradcze, postępuje i przekształca się w korozję penetrującą. Korozja penetrująca atakuje najtrudniejsze do wizualnej kontroli miejsca, w których gromadzi się wilgoć i brud. Objawia się ona wówczas, gdy wyrządzone przez nią szkody stają się trudne do naprawienia. Najbardziej narażone na uderzenie są wewnętrzne powierzchnie profili skrzynkowych, powierzchnie przednich i tylnych błotników, progi i poprzeczki podłogi, sama podłoga od strony przedziału pasażerskiego oraz wewnętrzne wnęki drzwi.

Korozja strukturalna (przez) dotyczy punktów mocowania zespołu napędowego podwozia do nadwozia oraz elementów tworzących ramę nośną nadwozia. Szczególnie narażone na korozję strukturalną są elementy narażone na działanie czynników ścierno-korozyjnych - podwozie, progi, nadkola, błotniki przednie i tylne. Utrata wytrzymałości mechanicznej tych elementów prowadzi do uszkodzenia całego nadwozia samochodu.