Przywrócenie ciała przeprowadza się natychmiast po wykryciu wady. Karoseria jest najbardziej narażona na korozję i wydajność. W zależności od stopnia uszkodzenia nadwozia korozję można podzielić na trzy grupy - kosmetyczną, opadającą i strukturalną.
korozja kosmetyczna pojawia się na powierzchniach zewnętrznych w postaci wysypki rdzy w miejscach styku karoserii z elementami sufitowymi - nakładkami ozdobnymi, lampami, a także na krawędziach boczków drzwi, maski, pokrywy bagażnika. Ten rodzaj korozji pojawia się przede wszystkim tam, gdzie dochodzi do naruszenia powłoki lakierniczej. Korozja kosmetyczna, która pogarsza wygląd samochodu, jeśli nie jest leczona, postępuje i przechodzi w korozję penetrującą. Korozja penetrująca dotyka najtrudniejszych do wizualnej kontroli miejsc, w których gromadzi się wilgoć i brud. Przejawia się, gdy szkody przez nią spowodowane są trudne do naprawienia. Najbardziej podatne na jego oddziaływanie są wewnętrzne powierzchnie skrzyżowań, powierzchnie przednich i tylnych błotników, progi i poprzeczki podłogowe, sama podłoga od strony kabiny pasażerskiej oraz wewnętrzne wnęki drzwi.
Strukturalny (Poprzez) korozja wpływa na miejsca mocowania do nadwozia zespołu napędowego podwozia, elementy tworzące ramę nośną nadwozia. Szczególnie podatne na korozję strukturalną są elementy narażone na działanie ścierne i korozyjne – dno, progi, nadkola, błotniki przednie i tylne. Utrata wytrzymałości mechanicznej tych elementów prowadzi do awarii całej karoserii.