A test helyreállítása a hiba észlelése után azonnal megtörténik. A karosszéria a legsebezhetőbb a korrózió és a teljesítmény szempontjából. A karosszéria károsodásának mértéke szerint a korrózió három csoportra osztható - kozmetikai, lelógó és szerkezeti.
kozmetikai korrózió a külső felületeken rozsdakiütés formájában jelenik meg azokon a helyeken, ahol a karosszéria felső részekkel - dekoratív rátétekkel, lámpákkal - párosul, valamint az ajtókarimák, a motorháztető, a csomagtérfedél szélein. Ez a fajta korrózió elsősorban a fényezés megsértése esetén jelentkezik. A kozmetikai korrózió, amely rontja az autó megjelenését, ha nem kezelik, előrehalad, és áthatoló korrózióvá válik. A behatoló korrózió a legnehezebben vizuálisan ellenőrizhető helyeket érinti, ahol felhalmozódik a nedvesség és a szennyeződés. Akkor nyilvánul meg, ha az általa okozott károkat nehéz helyrehozni. Hatására leginkább a dobozszelvények belső felületei, az első és hátsó sárvédők felülete, a küszöbök és a padlókereszt, maga a padló az utastérből, valamint az ajtók belső üregei vannak kitéve.
Szerkezeti (keresztül) korrózió befolyásolja az alváz tápegységének a karosszériához való rögzítési helyeit, a karosszéria tartókeretét alkotó elemeket. A szerkezeti korrózióra különösen érzékenyek azok az elemek, amelyek koptató és korrozív hatást tapasztalnak – az alsó rész, a küszöbök, a kerékívek, az első és a hátsó sárvédők. Ezen elemek mechanikai szilárdságának elvesztése a teljes karosszéria meghibásodásához vezet.