Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Główna
  • BMW X5
  • E53
  • Karoseria
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Szpachlowanie powierzchni nadwozia

Szpachlowanie powierzchni nadwozia (BMW X5 E53)

            0

Szpachlowanie stosuje się podczas prac naprawczych i restauracyjnych. Prace te poprzedza renowacja geometrycznej powierzchni naprawianego panelu nadwozia.

Dostępnych jest wiele rodzajów wypełniaczy, ale najlepiej sprawdzają się te z utwardzaczem. W tym przypadku wystarczy ściśle przestrzegać zaleceń producenta. Szpachlę nakłada się przy pomocy elastycznego aplikatora gumowego lub plastikowego. Wymieszaj niewielką ilość szpachli na czystej powierzchni drewnianej lub tekturowej, oszczędnie używaj utwardzacza.

Szpachlowanie należy wykonywać w następującej kolejności. Przygotuj powierzchnię metalu w sposób opisany powyżej. Przygotuj szpachlę zgodnie z instrukcją producenta. Za pomocą aplikatora (szpatułki) nanieść szpachlę na uszkodzoną powierzchnię panelu karoserii. Aby uzyskać pożądany kontur powierzchni i poziom wypełniacza, każde pociągnięcie aplikatora musi przejść przez całą naprawianą powierzchnię. Gdy tylko kontur powierzchni szpachli zbliży się do pierwotnego, należy natychmiast przerwać nakładanie szpachli, ponieważ W miarę twardnienia preparat zaczyna przyklejać się do aplikatora, tworząc grudki i pozostawiając ślady na czyszczonej powierzchni.

Nakładać warstwy pasty w odstępach około 20 minut, aż wypełniona powierzchnia stanie się lekko wypukła ponad otaczający panel metal. Pozostawić obrobioną powierzchnię do wyschnięcia i całkowitego utwardzenia.

Nadmiar wypełniacza usuń wodoodpornym papierem ściernym. Należy zacząć od papieru o grubej ziarnistości, np. "N-180", a następnie stopniowo zmniejszać ziarnistość i zakończyć obróbkę papierem typu "N-600". Zaleca się stosowanie materiałów importowanych ze względu na ich wyższą jakość ścierną i wykładzinową.



Aby uzyskać odpowiednią płaskość obrabianej powierzchni, papier należy wcześniej owinąć (albo przyklej) wokół drewnianego bloku (dopuszczalne jest stosowanie gumy lub pianki).

Podczas obróbki należy regularnie i obficie zwilżać papier wodą. Kontynuuj pracę, aż do momentu, gdy powierzchnia poddawana obróbce będzie całkowicie gładka.

Na tym etapie obrabiana powierzchnia powinna mieć kształt dysku lub owalu z czystego, błyszczącego metalu, zakończonego stopniowo zwężającą się krawędzią dobrze zachowanej farby.

Spłucz czyszczoną powierzchnię dużą ilością bieżącej wody, aby usunąć nawet najmniejsze ślady ścierniwa, które mogły powstać podczas szlifowania.

Wysuszyć, odtłuścić i ponownie wysuszyć powierzchnię suszarką do włosów. Nałóż cienką warstwę podkładu z puszki aerozolu, aby odsłonić wszelkie defekty powstałe podczas szlifowania.

Usuń wszystkie zidentyfikowane wady poprzez nałożenie warstwy świeżej szpachli.

Powtórz krok szlifowania i szlifowania. Powtarzaj kroki wypełniania, szlifowania i gruntowania aż do uzyskania zadowalającego efektu.

Na koniec powierzchnię należy spłukać bieżącą wodą i osuszyć. Teraz powierzchnia jest przygotowana do malowania.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Naprawa i pielęgnacja
Kolejne artykuły

Regeneracja lakieru
Renowacja obszarów dotkniętych korozją
Renowacja nadwozia — informacje ogólne
Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia i komory silnika
Pasy bezpieczeństwa i tapicerka
Malowanie powierzchni nadwozia
Zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia
Usuwanie drobnych wad powierzchni


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Prace konserwacyjne nadwozia BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Konserwacja nadwozia i podwozia BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Kontrola styku powierzchni roboczej zębów koła głównego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wymiary nadwozia sterującego BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Specyfikacje nadwozia i jego elementów BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 47 + 11 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy M62
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Silnik diesla M57
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Układ turbodoładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Skrzynia rozdzielcza i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Dźwignie i przełączniki
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.