Figyelem! A hűtő-, kenő- és üzemanyagrendszereken végzett munka során védje a generátort polietilén fólia formájú képernyő felszerelésével.
A generátort a következő sorrendben kell cserélni. Lazítsa meg a negatív vezeték bilincsét az akkumulátor kivezetéséről, távolítsa el és szigetelje le. Távolítsa el a ventilátor burkolatát, a klímakompresszor hajtószíját és a generátort. Távolítsa el az első motortartozék védőpanelt és a bal oldali turbótömlőt.
Válassza le az SS-t a generátorról, és távolítsa el a generátoron lévő akkumulátor "+" vezetékének védősapkáját. Csavarja ki az anyát, és távolítsa el a pozitív akkumulátor vezetéket a generátorról.
Távolítsa el a csavart (1, 6.134. ábra) és távolítsa el a generátorszíj vezetőgörgőjét (2). Lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarjait (3).
Távolítsa el a generátort (4) felfelé mozgatva, amikor a járművet felszereli a rendszerrel "Dynamic Drive" a generátor lefelé mozgatásával távolítható el. Ha szükséges, lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el a generátor tartókonzolját.
A generátort fordított sorrendben kell felszerelni, miközben az akkumulátor "+" vezetékének anyáját meg kell húzni a nyomatékkal: M6 (+D) - 7,0 N·m (0,7 kgf·m) és M8 (+B) - 13,0 N·m (1,3 kgf·m). A "30" generátor érintkező ezenkívül táplálja az előfűtési vezérlőegységet, ellenőrizze annak csatlakozását. Szerelje össze a motort és ellenőrizze a "DDE" rendszer működését.
A generátor szíjtárcsáját és a feszültségszabályozót ugyanazzal a technológiával kell cserélni, mint az "M54"... "N62" motoroknál, miközben a szíjtárcsa rögzítőcsavarját a következő nyomatékkal kell meghúzni:
- valeo generátor – 75 Nm (7,5 kgf·m);
- bosch generátor – 65 Nm (6,5 kgf·m);
- generátor folyadékhűtő rendszerrel – 80 Nm (8,0 kgf·m).
A generátort és a feszültségszabályozót is ugyanazzal a technológiával kell tesztelni, mint az M54…N62 motoroknál.
Vizsgálja meg az eredeti forrást a weboldalon található link segítségével: BMWman.ru