Ha van "ARS" rendszer, csavarja le az anyát (1, 6.135. ábra) és távolítsa el a nyomócsöveket (2). Csavarja ki a csavarokat (3), és távolítsa el a tartót (4).
Csavarja ki az anyát, és válassza le az akkumulátor "+" vezetékét az indítóról. Lazítsa meg az önindító rögzítőcsavarjait. Húzza kissé előre az önindítót a sebességváltó tartójából, és forgassa el, hogy könnyebben hozzáférjen az indító vezérlőáramkör vezetékeihez. Lazítsa meg az anyákat, és válassza le a vezérlőáramkör vezetékeit az indítóról.
Az önindítót fordított sorrendben kell felszerelni, míg a huzalrögzítő anyákat a következő nyomatékkal kell meghúzni:
- M5 – 5,0 N·m (0,5 kgf·m);
- M6 – 7,0 N·m (0,7 kgf·m);
- M8 – 13,0 N·m (1,3 kgf·m).
Húzza meg az indítórögzítő csavarokat a sebességváltó házához 45 N·m (4,5 kgf·m) nyomatékkal. Beszereléskor ellenőrizze a hajtóművet és az indítógyűrűt, ha szükséges, cserélje ki az indítót. Az indító mágnesszelep relé cseréjét is ugyanazzal a technológiával kell elvégezni, mint az "M54"... "N62" motoroknál. A vontatási relé felszerelésekor a huzalrögzítő anyákat a fent megadott nyomatékkal kell meghúzni.
Figyelem! Az anyák meghúzásakor ne engedje, hogy a kábelsaru elforduljon, mert fennáll az önindítóház rövidzárlatának veszélye.
A generátor és az önindító közötti "+" vezeték cseréjekor a motortérben szükséges:
- a generátoron húzza meg a "D+" anyát 7,0 N·m (0,7 kgf·m), a "B+" anyát pedig 13 N·m (1,3 kgf·m) nyomatékkal.
- az önindítón húzza meg az M5 anyát 5,0 N·m (0,5 kgf·m), az M6 anyát 7,0 N·m (0,7 kgf·m), az M8 anyát pedig 13,0 N·m (1,3 kgf·m) nyomatékkal.