Ako postoji sustav "ARS", odvrnite maticu (1, sl. 6.135) i uklonite tlačne cijevi (2). Odvijte vijke (3) i uklonite držač (4).
Odvijte maticu i odvojite "+" žicu akumulatora od startera. Otpustite pričvrsne vijke startera. Lagano povucite starter prema naprijed od nosača mjenjača i zakrenite ga kako biste omogućili lakši pristup žicama upravljačkog kruga na starteru. Otpustite matice i odvojite žice upravljačkog kruga od elektropokretača.
Starter treba montirati obrnutim redoslijedom, dok matice za pričvršćivanje žice moraju biti zategnute na sljedeći moment:
- M5 – 5,0 N·m (0,5 kgf·m);
- M6 – 7,0 N·m (0,7 kgf·m);
- M8 – 13,0 N·m (1,3 kgf·m).
Zategnite pričvrsne vijke startera na kućište mjenjača zakretnim momentom od 45 Nm (4,5 kgf·m). Prilikom ugradnje provjerite ima li oštećenja na pogonskom zupčaniku i prstenu startera; Zamjenu releja solenoida startera također treba izvesti istom tehnologijom kao i za motore "M54"... "N62". Prilikom postavljanja vučnog releja, matice za pričvršćivanje žice moraju biti zategnute na gore navedeni moment.
Pažnja! Prilikom zatezanja matica ne dopustite da se kabelska stopica okreće jer postoji opasnost od kratkog spoja na kućištu startera.
Prilikom zamjene "+" žice između generatora i startera u motornom prostoru potrebno je:
- na generatoru, zategnite maticu "D+" momentom od 7,0 Nm (0,7 kgf·m), a maticu "B+" momentom od 13 Nm (1,3 kgf·m).
- na starteru, zategnite maticu M5 na moment od 5,0 N·m (0,5 kgf·m), maticu M6 na moment od 7,0 N·m (0,7 kgf·m) i maticu M8 na moment od 13,0 N·m (1,3 kgf·m).
Izvorni izvor članka nalazi se na web stranici BMWMAN