Ako postoji sustav «ARS», odvrnite maticu (1, sl. 6.135) i uklonite tlačne cijevi (2). Uklonite vijke (3) i uklonite držač (4).
Otpustite maticu i odvojite je «+» AB žica od startera. Otpustite pričvrsne vijke startera. Povucite starter lagano prema naprijed od oslonca sklopa mjenjač-diferencijal i zakrenite ga tako da se može lako pristupiti žicama upravljačkog kruga na starteru. Otpustite matice i odvojite žice upravljačkog kruga od elektropokretača.
Postavljanje startera treba izvesti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno zategnuti matice za pričvršćivanje žice zakretnim momentom:
- M5 - 5,0 Nm (0,5 kgfm);
- M6 - 7,0 Nm (0,7 kgfm);
- M8 - 13,0 Nm (1,3 kgfm).
Zategnite pričvrsne vijke startera na kućište mjenjača momentom od 45 Nm (4,5 kgfm). Prilikom ugradnje provjerite ima li oštećenja pogonskog zupčanika i prstena startera, po potrebi zamijenite starter. Zamjenu releja za uvlačenje elektropokretača također treba izvršiti tehnologijom sličnom motorima «M54» … «N62». Prilikom ugradnje vučnog releja potrebno je zategnuti matice za pričvršćivanje žice gore navedenim momentom.
Pažnja! Prilikom zatezanja matica ne dopustite da se kabelska stopica okreće jer postoji opasnost od kratkog spoja na kućištu startera.
Prilikom zamjene «+» žice između generatora i startera u motornom prostoru moraju biti:
- matica na alternatoru «D+» moment zatezanja 7,0 Nm (0,7 kgfm), i matica «B+» – okretni moment 13 Nm (1,3 kgfm).
- zategnite maticu M5 na starteru momentom od 5,0 Nm (0,5 kgfm), orah «M6» – okretni moment 7,0 Nm (0,7 kgfm), i matica «M8» – okretni moment 13,0 Nm (1,3 kgfm).